I tubeless sono progettati per certe pressioni, quindi sei comodo ma senza sentire la ruota sgonfia, a differenza di un tubolare gonfiato troppo poco che sarà anche comodo ma si comporta come una ruota sgonfia e funziona male.
I tubeless sono progettati per certe pressioni, quindi sei comodo ma senza sentire la ruota sgonfia, a differenza di un tubolare gonfiato troppo poco che sarà anche comodo ma si comporta come una ruota sgonfia e funziona male.Sì ma un tubeless gonfiato a 6-5,5 rispetto ad un tubolare 7-6,5 a ne sembrerebbe di girare bucato. In rapporto i veloflex potresti usarli a 5-4,5 e sentirli più consistenti dei tubeless
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Temo Tu sia digiuno di ciclocross ...I tubeless sono progettati per certe pressioni, quindi sei comodo ma senza sentire la ruota sgonfia, a differenza di un tubolare gonfiato troppo poco che sarà anche comodo ma si comporta come una ruota sgonfia e funziona male.
Hai ragione, sono a digiuno, ma non disdegno le spiegazioni che preferisco alle battutine sterili
Si ma tieni presente che le sue ruote hanno canale interno 19 e con quelle pressioni c'è una quantità di aria maggiore anche a dispetto dei solo 25 mm nominali.Sì ma un tubeless gonfiato a 6-5,5 rispetto ad un tubolare 7-6,5 a ne sembrerebbe di girare bucato. In rapporto i veloflex potresti usarli a 5-4,5 e sentirli più consistenti dei tubeless
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Il volume interno dell'aria immessaCosa mi sfugge?
In realtà ero ironicoIl volume interno dell'aria immessa
PerfettoIn realtà ero ironicoLe ruote delle auto vanno a 2 bar circa proprio per il maggior volume.
Allo stesso modo i tubeless, a parità di sezione, richiedono pressioni inferiori - con benefici in comodità - perché non hanno la camera d’aria e dunque il volume è maggiore al loro interno.
Per questo motivo, come credo converrai, il discorso di gonfiare meno i tubolari non ha alcun senso. Anzi, si rischia di far danni.
In realtà ero ironicoLe ruote delle auto vanno a 2 bar circa proprio per il maggior volume.
Allo stesso modo i tubeless, a parità di sezione, richiedono pressioni inferiori - con benefici in comodità - perché non hanno la camera d’aria e dunque il volume è maggiore al loro interno.
Per questo motivo, come credo converrai, il discorso di gonfiare meno i tubolari non ha alcun senso. Anzi, si rischia di far danni.
Sì, ma non è sezione "a terra", bensì maggior sezione e basta: ovvero maggior volume d'aria all'interno.ma la minor pressione interna di gonfiaggio non deriva dalla maggiore sezione a terra? io ho sempre fatto questa considerazione.
Sì, ma non è sezione "a terra", bensì maggior sezione e basta: ovvero maggior volume d'aria all'interno.
In un tubeless, infatti, a parità di sezione da 25mm con un copertoncino o tubolare, il volume d'aria all'interno è maggiore mancando la camera d'aria, e dunque la pressione necessaria sarà inferiore, a vantaggio della comodità.
Ecco appunto, il bello del tubeless è che a parità di sezione richiede meno pressione, quindi è molto più comodo, ma rimane rigido e prestante come il tubolare gonfiato a 8.ok, era per curiosità,
preferisco che la bici sia il più possibile rigida, pressione sempre a 8.
Ecco appunto, il bello del tubeless è che a parità di sezione richiede meno pressione, quindi è molto più comodo, ma rimane rigido e prestante come il tubolare gonfiato a 8.
Non ho capitoIo però sono il tuo esatto contrario, bici totalmente originale :P
Non ho capito
Glielo avranno rubato prima della partenza!*
*Sono anche io del Sud, ma credo che per ravvivare lo spirito polemico di questo 3d niente di meglio che un bel po' di razzismo territoriale!
Ma non sono modificateChe non ho mai modificato la bici, perciò non cambio manco le ruote, copertoncino erano, copertoncino sono.
Ma non sono modificateSono UST, cioè nascono tubeless e vengono vendute già con i tubeless montati, vanno solo gonfiate (e latticizzate, se vuoi). Lo standard UST l’ha inventato proprio Mavic.
Ma non sono modificateSono UST, cioè nascono tubeless e vengono vendute già con i tubeless montati, vanno solo gonfiate (e latticizzate, se vuoi). Lo standard UST l’ha inventato proprio Mavic.
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