Vorrei ricordare le parole del mio biomeccanico mentre regolava la mia bdc nuova mi diceva che il maggior dislivello sella /manubrio oltre che dalla flessibilità della schiena dipende dalla panza che si ha e che non lo permette!
Ovviamente era il collare conico 😀Salve.. Vorrei aumentare (gradatamente) il dislivello sella manubrio della mia bici al momento molto ridotto (2.5cm).la posizione in bici è stata fatta con biomeccanico che ha confermato la possibilità di aumento fino a 7 cm. Considerato che già non ho spessori sotto attacco manubrio meglio montare attacco manubrio con angolo negativo o togliere il collare comico sul movimento sterzo? Non gr3
...potrebbe essere che le due selle hanno appoggio ischiatico diversoProprio su questo argomento volevo porvi una domanda,ho sostitutito da poco la sella,l'ho rimessa con le stesse misure che avevo prima,il problema sorge dopo circa 2 ore che pedalo e cioè,mi inizia a fare male le spalle ma il doloretto e' concentrato piu' sulle scapole....che cosa ho sbagliato?
e' troppo alta?
8/12. Nel 2019 é un po troppo .dopo diversi studi hanno apurato che il dislivello elevato non giova ...anzi. negli anni l altezza sella é diminuita cosi come il dislivello sella manubrio.8-12cm è il range ideale..ovvio, + aumenti e + ti pieghi,però bisogna anche vedere le tue misure e quelle del telaio!
Esatto e tutt ora nel 2019 quella teoria non e mai stata cosi vera. Amstrong sellava basso e aveva poco dislivello sella manubrio. Come pantani daltronde. Dopo gli anni si rivedono i dostanziali anche sotto gli attacchi dei pro . E le selle si abbassano leggermente . Ben lontane dalla formuletta cavallo 0.885Quello che dici è sacrosanto, però non credo sbagliato dire che (salvo avere braccia da orango) quando il dislivello comincia ad andare oltre i 10 cm si entra in una zona alquanto racing, da valutare bene.
Alla fine credo che ognuno debba cercarsi il suo compromesso, tra posizione aerodinamica, distribuzione pesi, elasticità della schiena e del collo e comfort di respirazione (da non sottovalutare).
Anche i percorsi che si prediligono fanno la differenza: uno scalatore ha più bisogno di favorire al massimo la respirazione piuttosto che esasperare l'aerodinamica, come fa un passista o peggio ancora un cronomen.
A tal fine, ricordo sempre che nel 1999 un tale Armstrong vinse il suo primo Tour usando ancora una pipa ad altezza regolabile, anziché il già affermato attacco ahead set.
In questo modo, nelle tappe di montagna, poteva più facilmente alzare il manubrio e favorire l'intervento del diaframma nella respirazione.
Esatto e tutt ora nel 2019 quella teoria non e mai stata cosi vera. Amstrong sellava basso e aveva poco dislivello sella manubrio. Come pantani daltronde. Dopo gli anni si rivedono i dostanziali anche sotto gli attacchi dei pro . E le selle si abbassano leggermente . Ben lontane dalla formuletta cavallo 0.885
Il fatto degli spessori sotto l'attacco dipende dal fatto che oramai, nell'era dei telai monoscocca, i corridori hanno 3 o 4 taglie a disposizione... Spesso scelgono u a misura più piccola per avere un telaio più rigido.... E correggono la posizione alla meno peggio...
Senza scomodare i pro ("Non bisogna copiare i pro" (cit)Sei proprio sicuro?
Senza scomodare i pro ("Non bisogna copiare i pro" (cit)) : altezza sella 0.91*lunghezza_cavallo;
il tutto dipende in primis dall'altezza dell'atleta, e poi dalla flessibilità del corpo..
ad esempio un mio amico è 1.80 e pedala con un dislivello di 8 cm (è un pò incroccato come fisico..anche poco allenato)
io sono meno di 1.70 e pedalo con 8 cm di dislivello e mi trovo benissimo
un altro mio amico 1.80 pedala con un disli sella/manubrio di 12 cm e va alla grande
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