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Testo: <blockquote data-quote="albertop" data-source="post: 1285375" data-attributes="member: 1887">ciao, entro in scivolata in questo topic per dire la mia, che è una "linea di pensiero" abbastanza diversa da quella comune innanzitutto, è perfetto il discorso che ha fatto qui sopra furbettol'essenza è tutta lì, scegliere il rapporto cercando di mantenere ad un valore ottimale la frequenza di pedalata, il che implica però (e qui esce, un pò per volta, la mia linea di pensiero originale) che il rapporto va cambiato al cambiare della velocità, SENZA PORSI DEI LIMITIcosa vuol dire? ci tornerò sopra fra poco, prima però voglio dirti: NON guardare il rapporto che usano gli altri, è fuorviante, per due motivi:- innanzitutto, perchè tu devi scegliere il rapporto che va bene per te, non quello che va bene per uno che vedi passare per strada- in secondo luogo, perchè gli altri potrebbero sbagliare, e tu che fai? li segui? detto questo, ne va da sè che NON devi seguire i consigli di quelli che ti dicono io uso il ... e ti dicono il rapporto che usano loro infine, NON divenire schiava di luoghi comuni del tipo:- la tripla è per le pippe- se sei un principiante o poco allenato ti servono rapporti corti, ma col tempo e con l'allenamento potrai usare rapporti lunghi. Falso: chi ha detto che il tempo e l'allenamento trasformano chiunque in un buon atleta? e alla fine veniamo alla scelta dei rapporti come ti ho detto, il rapporto va cambiato al cambiare della velocità, SENZA PORSI DEI LIMITIa questo punto ti faccio qualche esempio numerico, seguendo il metodo semplice me corretto indicato da furbetto discesa, 45 km/h = 750 m/min - per tenere una frequenza di 100 rpm ti serve un rapporto da 7,50 m/pedalata, cioè un 50x14 pianura, 30 km/h = 500 m/min - per tenere una frequenza di 90 rpm ti serve un rapporto da 5,55 m/pedalata, cioè un 50x19 pianura, 24 km/h = 400 m/min - per tenere una frequenza di 90 rpm ti serve un rapporto da 4,44 m/pedalata, cioè devi scalare alla corona di 34 e usare un 34x16 quando in salita vai a 15 km/h = 250 m/min, per tenere una frequenza di 60/70 rpm ti serve un rapporto da 3,50 / 4,15 m/pedalata, cioè puoi spaziare fra il 34x21 e il 34x17 se però la velocità scende a 10 km/h = 167 m/min, per tenere una frequenza di 60/70 rpm ti serve un rapporto da 2,34 / 2,78 m/pedalata, cioè un 34x26 / 34x30 ma cosa succede se la velocità scende a 7 km/h = 117 m/min?per tenere una frequenza di 60/70 rpm ti serve un rapporto da 1,67 / 1,94 m/pedalata, cioè devi montare una tripla e un inusuale 26x28 / 26x32 conclusione: fai una piccola riflessione sulle velocità alle quali viaggi di solito (tieni anche presente che se fai una salita di 5 km, seguita da altrettanta discesa, in salita ci resti 20-25 minuti, in discesa solo 7-8 minuti), dopodichè ci torneremo sopra (convinti però che, se velocità di 8-10 km/h sono usuali, servono rapporti "speciali") ciao :eek:</blockquote>

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