La camera d'aria è sottile il giusto, però è troppo elastica e quando gonfi ad alte pressioni, tipiche dello pneumatico BDC, si deforma verso l'esterno, offrendo a quel punto una scarsissima resistenza alle forature.Per Lamber Park 10.15-12.15 potrebbe essere anche per me un'ora possibile. Ci sentiamo domani, magari ti mando SMS quando esco.
Per sigillatura taglietto, una toppa di copertone usato non è troppo spessa? Non compromette, sebbene sia interna, un buon rotolamento bilanciato del copertone?
Come soluzione d'emergenza l'ho già collaudata, ma come soluzione definitiva non saprei.
Va beh, in verità il taglio è davvero ridotto e la toppa potrebbe essere anche molto piccola per cui forse il problema non si pone però pensavo potesse bastare, per tenere il lembi vicini l'uno all'altro, un pezzetto di camera d'aria....troppo elastica e non tiene vicini i lembi?
Ad ogni modo vado a prendere l'attack specifico, che serve sempre anche in casa, e opero....
Grazie e speriamo di vederci domani.....
Se usi un pezzettino di copertone BDC consumato (prelevalo dal centro del battistrada) avrai uno spessore accettabile e una tenuta garantita dalla carcassa, cosa che una camera d'aria non ha.
Per il Parco Lambro, sentiamoci domattina anche qui sul forum, credo che 10.15 o 10.30 sia OK per me.
)
V3Rs+Protos, ma la NIRONE è SEMPRE nel mio 
