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<blockquote data-quote="Bert5quant1" data-source="post: 7355281" data-attributes="member: 121134"><p>A parte un buon gps, anche un computerino economico ti dà la velocità corretta, basta essere scrupolosi una tantum a calibrare su base misurata le pedalate con un dato copertoncino e alla pressione sempre uguale, ottenendo la circonferenza reale (che tiene conto anche della deformazione della gomma)</p><p></p><p>L'errore massimo che ho ottenuto è del 2 per mille, 200 m su 100 km. A volte la metà, confrontando fino a tre strumenti contemporaneamente nello stesso giro fatto in compagnia di altri dotati di gps vari.</p><p>A quel punto hai la velocità pressoché esatta anche con un contakm da 15 euro, e la frequenza la puoi calcolare:</p><p>Velocità in metri/h : 60 : circonf in metri : corona x pignone es:</p><p>40000:60:2,11:52x14 = 85</p><p>Ovvio devi sapere su che pignone stai.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bert5quant1, post: 7355281, member: 121134"] A parte un buon gps, anche un computerino economico ti dà la velocità corretta, basta essere scrupolosi una tantum a calibrare su base misurata le pedalate con un dato copertoncino e alla pressione sempre uguale, ottenendo la circonferenza reale (che tiene conto anche della deformazione della gomma) L'errore massimo che ho ottenuto è del 2 per mille, 200 m su 100 km. A volte la metà, confrontando fino a tre strumenti contemporaneamente nello stesso giro fatto in compagnia di altri dotati di gps vari. A quel punto hai la velocità pressoché esatta anche con un contakm da 15 euro, e la frequenza la puoi calcolare: Velocità in metri/h : 60 : circonf in metri : corona x pignone es: 40000:60:2,11:52x14 = 85 Ovvio devi sapere su che pignone stai. [/QUOTE]
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