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<blockquote data-quote="cbr70" data-source="post: 7436388" data-attributes="member: 114278"><p>ci sono due aspetti</p><p>1) oggettivamente , test e dati alla mano , questa posizione nuova aumenta i watt e sposta la curva di potenza verso l'alto.</p><p>ok , vuol dire che le tue ricerche sull'utilizzo ottimale delle varie fasce muscolari , hanno una logica , un riscontro e vanno seguite.</p><p></p><p>2) nonostante i ragionamenti , i tuoi valori non cambiano. allora a questo punto a mio avviso , la ricerca della posizione muovendosi dentro questa finestra di mm /cm deve andare verso quella posizione che non dia particolari problemi , dolori, dolorini , fastidi . una posizione il piu' possibile ergonomica per il proprio corpo e per le proprie sensazioni.</p><p></p><p>che poi leggendo tra le righe e' il concetto di VADABRUT " mi trovo bene cosi' , non tocco nulla"</p><p></p><p>edit. poi c'e' un terzo aspetto che e' quello di trovare una posizione racing , perche' 80% del tempo si viaggia a velocita' dove l'aerodinamica incide significativamente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cbr70, post: 7436388, member: 114278"] ci sono due aspetti 1) oggettivamente , test e dati alla mano , questa posizione nuova aumenta i watt e sposta la curva di potenza verso l'alto. ok , vuol dire che le tue ricerche sull'utilizzo ottimale delle varie fasce muscolari , hanno una logica , un riscontro e vanno seguite. 2) nonostante i ragionamenti , i tuoi valori non cambiano. allora a questo punto a mio avviso , la ricerca della posizione muovendosi dentro questa finestra di mm /cm deve andare verso quella posizione che non dia particolari problemi , dolori, dolorini , fastidi . una posizione il piu' possibile ergonomica per il proprio corpo e per le proprie sensazioni. che poi leggendo tra le righe e' il concetto di VADABRUT " mi trovo bene cosi' , non tocco nulla" edit. poi c'e' un terzo aspetto che e' quello di trovare una posizione racing , perche' 80% del tempo si viaggia a velocita' dove l'aerodinamica incide significativamente. [/QUOTE]
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