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<blockquote data-quote="loiety" data-source="post: 7679068" data-attributes="member: 6188"><p>Hai perfettamente ragione, io tengo il magnete* se no perdo il dato quando la strada è coperta da boschi e pareti, non so cosa faccia il ciclocomputer, ovvero se preferisce i dati del magnete (di cui mi fido poco) o quelli del gps. Se fossero davvero furbi, dovrebbero permetterti di scegliere con che bici vai e invece che farti fare la solita misura di circonferenza, fare un autoset quando il segnale gps è ottimo e vai dritto. Magari i garmin che sono più fighi lo fanno.</p><p>Sul tipo di errore mi piacerebbe fare verifiche; a basse velocità un errore in % dovrebbe dare valori assoluti minori che ad alte velocità.</p><p>per cui a 13 km/h sbagli magari di 1-2 kmh, a 40 3-4 kmh.</p><p></p><p>*non è un magnete, è un sensore che sente la rotazione che era nativamente applicato alla ruota.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="loiety, post: 7679068, member: 6188"] Hai perfettamente ragione, io tengo il magnete* se no perdo il dato quando la strada è coperta da boschi e pareti, non so cosa faccia il ciclocomputer, ovvero se preferisce i dati del magnete (di cui mi fido poco) o quelli del gps. Se fossero davvero furbi, dovrebbero permetterti di scegliere con che bici vai e invece che farti fare la solita misura di circonferenza, fare un autoset quando il segnale gps è ottimo e vai dritto. Magari i garmin che sono più fighi lo fanno. Sul tipo di errore mi piacerebbe fare verifiche; a basse velocità un errore in % dovrebbe dare valori assoluti minori che ad alte velocità. per cui a 13 km/h sbagli magari di 1-2 kmh, a 40 3-4 kmh. *non è un magnete, è un sensore che sente la rotazione che era nativamente applicato alla ruota. [/QUOTE]
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