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<blockquote data-quote="Bert5quant1" data-source="post: 7766613" data-attributes="member: 121134"><p>Questi post, per comodità quoto l'ultimo di Scamorza, mi riaprono un cassetto e non solo.</p><p></p><p>1) il cassetto della memoria:</p><p>Una decina o più di anni fa, se ben ricordo, in un post tappa forse del Giro c'era Max Biaggi come ospite che, al di là di traiettorie, potenza, velocità delle moto ecc, aveva fatto un veloce appunto alla posizione in curva, vedendo il filmato di un ciclista con la bici molto inclinata ed il corpo più dritto (verticale) della bici, una posizione che favorisce la scivolata, mentre in moto in curva i piloti piegano il corpo all'interno e fuori quasi dalla sella per poter piegare meno la moto, già inclinatissima di per sé.</p><p>Non ricordo una risposta in merito da parte dei ciclisti in studio.</p><p></p><p>2) "non solo" cioè me:</p><p>Ho provato in curva, oltre alla raccomandazione di dare più pressione sul pedale esterno e sulla manopola interna, a spostare il corpo, ovviamente rimanendo in sella, un poco all'interno curva, risultato: bici più dritta di qualche grado e sensazione di maggior sicurezza e aderenza copertoni.</p><p>Spostamento moderato, non certo da motocorsa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bert5quant1, post: 7766613, member: 121134"] Questi post, per comodità quoto l'ultimo di Scamorza, mi riaprono un cassetto e non solo. 1) il cassetto della memoria: Una decina o più di anni fa, se ben ricordo, in un post tappa forse del Giro c'era Max Biaggi come ospite che, al di là di traiettorie, potenza, velocità delle moto ecc, aveva fatto un veloce appunto alla posizione in curva, vedendo il filmato di un ciclista con la bici molto inclinata ed il corpo più dritto (verticale) della bici, una posizione che favorisce la scivolata, mentre in moto in curva i piloti piegano il corpo all'interno e fuori quasi dalla sella per poter piegare meno la moto, già inclinatissima di per sé. Non ricordo una risposta in merito da parte dei ciclisti in studio. 2) "non solo" cioè me: Ho provato in curva, oltre alla raccomandazione di dare più pressione sul pedale esterno e sulla manopola interna, a spostare il corpo, ovviamente rimanendo in sella, un poco all'interno curva, risultato: bici più dritta di qualche grado e sensazione di maggior sicurezza e aderenza copertoni. Spostamento moderato, non certo da motocorsa. [/QUOTE]
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