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<blockquote data-quote="pancia di ghisa" data-source="post: 7836326" data-attributes="member: 40115"><p>Ho utilizzato i tubeless con pneu da 25 e cerchi con canale 19, quindi costretto a pressioni più alte di quanto possibile con gli standard attuali.</p><p>Questa premessa per dire che le volte che ho bucato il lattice faticava a tappare, quando ci riusciva, e quando riusciva dovevo rientrare perchè la pressione era effettivamente troppo bassa. Quindi una volta a casa , smonta, pulisci dal lattice l'interno del copertone, metti la toppa, rilatticizza e rimonta.</p><p>Non ho il compressore ma solo il bombolotto Schwalbe, e se l'amore tra cerchio e copertone non sbocciava per tallonare era una bella lotta. </p><p>Ora con cerchi dal canale più largo, pneu da 28/30 si viaggia a pressioni più basse e credo che le menate del primo punto siano superate o quanto meno ridotte. Un pò tentato da riprovare i tlr lo sono.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pancia di ghisa, post: 7836326, member: 40115"] Ho utilizzato i tubeless con pneu da 25 e cerchi con canale 19, quindi costretto a pressioni più alte di quanto possibile con gli standard attuali. Questa premessa per dire che le volte che ho bucato il lattice faticava a tappare, quando ci riusciva, e quando riusciva dovevo rientrare perchè la pressione era effettivamente troppo bassa. Quindi una volta a casa , smonta, pulisci dal lattice l'interno del copertone, metti la toppa, rilatticizza e rimonta. Non ho il compressore ma solo il bombolotto Schwalbe, e se l'amore tra cerchio e copertone non sbocciava per tallonare era una bella lotta. Ora con cerchi dal canale più largo, pneu da 28/30 si viaggia a pressioni più basse e credo che le menate del primo punto siano superate o quanto meno ridotte. Un pò tentato da riprovare i tlr lo sono. [/QUOTE]
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