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Testo: <blockquote data-quote="golias" data-source="post: 7837879" data-attributes="member: 112553">Non solo, a mio modo di vedere ci sono parecchi parametri da valutare e nel mio caso il livello estetico e tra gli ultimi.In primis le geometrie che debbono necessariamente avvicinarsi alla propria struttura fisica il più possibile, poi il peso (meno è meglio è) rigidità e quant'altro.Il telaio no brand cinese per esempio, rispetto all'attuale, è forse più filante e non solo per l'aspetto estetico ma soprattutto areodinamico.. ma anche più "morbido" (sebbene il sottoscritto non possa metterlo realmente alla frusta) ma ciò che mi è piaciuto meno è la geometria della zona sterzo, per me troppo in piedi e a certe velocità consta di un impegno non comune  guidarlo a differenza dell'attuale che pare invece un giocattolino tanto è facile da amministrare e stabile alle alte velocità (complice un interasse maggiore) Più pronto al colpo di pedale (perchè rigidissimo) ma per certi versi leggermente più ballerino e "scomodo" sui rappezzamenti dell'asfalto, ma a questo ho mitigato con le gomme e per la comodità un reggisella più flessibile.Sono parecchio pignolo con i miei mezzi (tutti) e in genere li studio bene prima di fare l'acquisto anche perchè se poi soddisfano le mie esigenze li tengo per anni.</blockquote>

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