Oggi 13 maggio Rai radio classica trasmette Les Preludes di Liszt dalle 18,10 alle 18,30, Wiener Philharmoniker/Sinopoli
Io devo farlo giovedì mattina (su input del D.d.L.: forse pensano di rimandarci in ufficio, almeno a turno per riaprire al pubblico)… speriamo bene, sennò dovrò fare 2 settimane di quarantena e poi il tampone: mi sparo… fra malattie, interventi, convalescenze e emergenze sono stato praticamente sempre a casa dal 17 gennaio al 4 maggio: 'un se ne pòle più!
A piccole dosi la mi garba parecchio (avevo i nonni materni del Casentino).Io devo farlo giovedì mattina (su input del D.d.L.: forse pensano di rimandarci in ufficio, almeno a turno per riaprire al pubblico)… speriamo bene, sennò dovrò fare 2 settimane di quarantena e poi il tampone: mi sparo… fra malattie, interventi, convalescenze e emergenze sono stato praticamente sempre a casa dal 17 gennaio al 4 maggio: 'un se ne pòle più!
p.s.: ma davvero vi piace il "vernacoliere"?
Mah, sarò un livornese un po' strano ...
A me non ha mai fatto clunk clunk, e neanche clock... se sei sicuro sicuro che non si svita/scuote e gira bene tutto, facci un giretto in sicurezza e fermati ogni tanto a controllare. La serie sterzo è bastarda dentro...
prima una domanda, con cosa hai segato il tuo forcella? é in carbonio giusto? ma il clock é della dinamometrica o della vite? a me la vite del ragno non mi fa nessun rumore, la stringo a 5nm
io quando gestivo la barca a vela di un amico, per tutti gli anni 80, a Castiglione della Pescaia, non c'era uscita che non lo compravo, poi in quegli anni ha dato il meglio di se, con la serie di Sgainator, emulo di Rank Xerox di Tamburini edito su Frigidaire, altra rivista che mi intrippava parecchio, che mi faceva buttare via, insieme alle massime di Alvaro 'r laido, ma la sorpresa più grossa é stata nel 1979 al car, che c'erano dei bergamaschi che lo acquistavano e lo conoscevano meglio di me... mitico Cardinali
Ovviamente il clunk clunk che mi aspettavo era quello standard della dinamometrica che, invece ha fatto solo clock...
Esatto. Ma solo con quella vite (anche riprovando), perché poi ho fatto prove sulla dino e funziona perfettamente... misterioso
Questo sembrerebbe proprio il caso, allora. Anzi, i temi potrebbero essere due, su questa base. Da una parte l'accoppiamento bullone/piano di serraggio, dall'altra anche il fatto che l'expander, pur trattato con grasso grip, non offre una rigidità assoluta rispetto al tubo in carbonio, per cui quando la dinamom serra potrebbe esserci una minima rotazione che impedisce alla molla della chiave di fare il doppio scatto. Convincente...ho notato, usando spesso la dinamometrica anche sulla moto, che questa cosa succede quando ci sono degli accoppiamenti bullone/piano di serraggio non propriamente rigidi, tipo acciaio su alluminio, e quando tra la filettatura e al testa del bullone rimane della distanza, dove un minimo di torsione viene restituita alla coppia. Un so se mi sono spiegato, come disse il paracadute al paracadutista....
Seghetto con lama per carbonio (non ha dentini tagliati nel metallo, ma un riporto granuloso di materiale sbrasivo) e guida taglio Mighty (cosata la metà di quello Park Tool ed è uguale). Peccato che al primo taglio, non ostante la serie di elaborati calcoli, la prudenza mi ha portato a essere troppo prudente e ho tagliato troppo alto. Così ho dovuto rifare per togliere altri 3mm... due palle che non ti dico, dopo aver già pulito tutto. Ricorda quando tagli di infilare uno scottex nel tubo per evitare di riempirlo di polvere di carbonio... Tenuto conto che dovevo togliere solo 1.5 cm non ho avuto bisogno di smontare né la ruota né la pinza freno per abbassare a sufficienza il manubrio (integrato) sfilato. Protetto tutto con cartone pesante e lavoro eseguito perfettamente...
Devo fare la stessa cosa, tagliare il tubo di 10 mm senza smontare la forcella e senza tagliare i tubi che passano dentro la serie sterzo.
anch'io devo toglierne 1cm, lo avevo già fatto tagliare am me ne hanno lasciato troppo.
Non rischi nulla, se operi bene. La F12 ha il vantaggio di avere gli spessori divisi in due e che quindi si possono togliere senza dover sfilare i tubi passanti. Comunque, per un solo centimetro non è necessario il trambusto fatto da Giorgio Brambilla su GCN Italia (che comunque ti consiglio di guardare
