Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Themenphis" data-source="post: 4936636" data-attributes="member: 56501">L'unica cosa che mi viene in mentre è che tu possa aver cambiato qualcosa in questo menù<img src="http://s13.postimg.org/bskvemy3r/Screenshot_2014_09_25_13_36_11.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Oppure <img src="http://s16.postimg.org/c2nz6obph/Screenshot_2014_09_25_13_39_31.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Che qui sia attivo sui rulli/staticaOberti io non andrei sopra i 0.4Io uso 0.35, però sono 1.77*62 quindi ho poca resistenza aerodinamica. Ho fatto diverse prove basandomi su cardio, fatica percepita e ciò che ho spiegato in prima pagina per calcolare la potenza.Con i coefficienti che ho messo i watt sono circa quelli che faccio in salita con 2-3 battiti in più (rispetto alla pianura ). Certo se mi metto in posizione crono viene fuori che posso viaggiare anche per 10 minuti a 300watt, cosa fuori dalla mia portata in realtà, ma siccome nella maggior parte del tempo sto in presa alta per me vanno bene.Poi ci vuole buonsenso per tararli non basta buttar due numeri a intuito o seguendo tabelle, meglio se si fa qualche prova e confronto, correggendo i parametri di tanto in tanto.In salita non dovrebbero differire molto da quelli di STRAVA se la traccia GPS è attendibile... Quindi puoi avere un'idea dei watt che riesci a sostenere, se sei salito a 10kmh su una salita il coefficiente aerodinamico è quasi ininfluente.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione