Ora sono in bottega e non riesco, faccio due conti e ti dico.
Club assemblate (seconda parte)
- Creatore Discussione Kéo
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Le mie syncros sono QR. Sono consapevole che acquistando la ruota assemblata risparmierei soldi, arrabbiature e tempo. Però la curiosità di cimentarmi con un progetto cheap come quello suggeritomi da leandro_loi mi stuzzica.
Le nuove ruote andrebbero su una fitness bike che utilizzo molto poco e che posso tenere ferma per esperimenti....
I web calculator anche di DT Swiss li conosco bene però ho difficoltà, in quanto pivello, ad inserire i dati dei mozzi Shimano... Da qui la richiesta di aiuto..
Le nuove ruote andrebbero su una fitness bike che utilizzo molto poco e che posso tenere ferma per esperimenti....
I web calculator anche di DT Swiss li conosco bene però ho difficoltà, in quanto pivello, ad inserire i dati dei mozzi Shimano... Da qui la richiesta di aiuto..
Secondo voi ha senso montare mozzi Bora Ultra con rim da AliExpress? Mi fanno foratura ad hoc. Leggevo qualche post prima, sul numero dei raggi. Ho anche paura perché la ruota è ovviamente freni a pattini e ho visto quelle di un conoscente che, con la pressione delle dita, flettono leggermente sotto ai polpastrelli in zona pista frenante....
Avevo inteso male. Mi raccomando almeno il book the art of wheelbulding leggilo lo trovi in rete. Io anni indietro partii da quello poi acquistai centraruote, tensiometro etc etc ma senza le nozioni di quel libro unite all'esperienza poi non sarei mai riuscito ad assemblare le ruote. Terzo ingrediente per riuscire relax e non avere mai fretta.
Ho paura per quella leggera flessione del carbonio sotto ai polpastrelli (premendo in modo abbastanza vigoroso...)
D'altra parte ho notato questa flessione anche sulle Dura Ace C50, volevo sapere se anche le vostre ruote rim lo fanno..
Le ruote sono per tubolari!
Ultima modifica:
Faccio una ipotesi, poi i più esperti diranno la loro.
Se premi solo sul cerchio, flette. Ma poi montando e gonfiando il pneumatico esso fa da contrasto e irrigidisce il tutto.
sei sicuro che sia proprio sulla pista frenante? ho anche io tastato cerchi in carbonio, anche di marca, esposti nelle fiere o in negozio etc.. e sì flettono come anche alcuni punti dei telai ma è normale in alcuni punti. Nelle piste frenanti assolutamente no.
E' normale che flettono sono molto sottili e' una caratteristica del carbonio offrire elevata resistenza ai carichi con spessori irrisori. Anche I telai se premi flettono. Il carbonio batte I metalli in tutto tranne in una caratteristica, resistenza agli urti. Se devi percorrere strade con buche non sono il massimo meglio alluminio. Su strade okay vanno alla grande.
Cosa importante chiedi al fornitore del cerchio se consiglia le ranelle ai nipples se si' quali
Sui fori in carbonio (che sono orientati) le "ranelle" come le chiami non si possono usare, altererebbero l'angolo di uscita del nipples dal cerchio e finiresti col rompere i raggi non drive side all'altezza del nipples.
Quest'affermazione del maestro @leandro_loi - e non è una battuta - non mi convince per nulla.
Prima di tutto, gli assemblatori usano abitualmente le "washer" (per dirne uno: Farsport). Allora, bisogna intanto chiedersi perché.
Il carbonio è scadente nella risposta a sollecitazioni a taglio. Per i profani, non si parla di scalfire le superfici con un coltello - cosa che sarebbe anche bislacca - ma di una sollecitazione molto prossima, per capirsi, a quello che produce una forbice. La ranella, in fondo è una rondellina, allora ripartisce le concentrazioni di sforzo su una corona circolare, conferendo al carbonio una capacità di resistere meglio allo sfondamento locale del bordo del foro.
E' vero che i fori sono orientati, ma le ranelle sono a) di materiale dolce e b) di piccolo diametro e di piccolo spessore, finendo così per adattarsi alla sede cui la costringe la tensione applicata alla nipple. Infine - fatto non trascurabile - la gola della nipple non è piana, consentendo alla nipple una relativa libertà di orientamento. Cosa confermata nella pratica dal fatto che si può assemblare con incrocio o radialmente senza incorrere in guai.
Motivo per cui io ho applicato le washer su ruote che uso da 3.000 km.
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Perdonami ma io ragiono su 30 mila km, non 3000.
Per quanto in questo forum Farsports poi possa essersi fatto un buon nome, un assemblaggio curato perdonami ma è un'altra cosa.
Siccome non sto avendo molta fortuna con i cerchi in carbonio, le loro piste frenanti non vanno d'accordo con il mio peso, sto pensando di tornare all'alluminio, potreste consigliarmi qualche cerchio TLR con un canale di 18/19mm ? Sempre se esistono .... Grazie