ciao a tutti sono possessore di una triban 3 rossa e provengo da mtb da trekking volevo chiedere volendo optare per un'altro pacco pignoni 8v rispetto al 12/25, cosa mi consigliate come pignoni un 11/32 è troppo estremo? o magari anche un 12/32.
Club B'Twin
- Creatore Discussione Salgoinsella
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Azzo che maniacalità che faccio chiamo la neuro? :-)
Complimenti per la catalogazione
La scelta del pacco pignoni dipende soprattutto dalla cosiddetta "capacità totale" del cambio posteriore.
I cambi con gabbia più lunga hanno capacità superiore, nel senso che possono lavorare efficacemente con pignoni più grandi. Ma ciò è funzione anche delle corone anteriori, che determinano un tiro catena diverso a seconda del diametro delle corone stesse.
La capacità totale di una trasmissione si calcola in maniera molto semplice:
(corona anteriore più grande - corona anteriore più piccola) + (pignone più grande - pignone più piccolo).
Esempio: (50-30) + (25-12) = 33
- Per i cambi Shimano da strada con gabbia SS (short) il pignone più grande supportato è il 27 e la capacità totale è 29.
- Per i cambi Shimano GS (gabbia media, da MTB e strada con guarnitura tripla) il pignone più grande supportato è il 34 (MTB) e 27 (strada), la capacità totale è 33 (MTB) e 37 (strada).
- Per i cambi Shimano SGS (gabbia lunga, solo per MTB) il pignone più grande supportato è il 34 e la capacità totale è 45.
Con la tua Triban 3, potresti montare un pacco pignoni 11-28, non di più.
A parte il fatto che con la corona anteriore piccola da 30, di problemi non dovresti averne nemmeno con il 12-25.
Però, se proprio vuoi alleggerire il rapporto...
@valexone, visto che l'hai pesata tutta la triban 3, puoi dire quali sono i componenti più leggeri rispetto a quello che si trova sul mercato, e i componenti più pesanti, che magari vale la pena sostituire per avere evidenti guadagni in termini di peso?
Ad esempio da quello che hai scritto, i corpi freno sono abbastanza leggeri (pesano meno del modello Shimano 105), mentre le ruote che superano i 2 kg (la coppia) sembrano abbastanza pesanti rispetto a quello che si trova in giro (ad esempio, le Shimano wh501 fanno risparmiare quasi 200 g, e visto che si possono trovare anche a 100 , l'acquisto sembra fattibile).
Altri componenti originali della T3 che si contraddistinguono per la loro leggerezza quali potrebbero essere? Il trittico (manubrio, attacco, reggisella) com'è? E' leggero rispetto alla concorrenza?
dimenticavo , il problema della t3/t5 è che sotto un certo peso è difficile andare visto il preso eccessivo del telaio 2.5 kg con forcella se ben ricordo
Azzo che maniacalità che faccio chiamo la neuro? :-)
Complimenti per la catalogazione
be è stato un momento difficile
, considera che di quella nuova ho segnato poche pesate so il peso finale e mi regolo su quello con eventuali modifiche
adesso ho cambiato l attacco manubrio con uno da 105 grammi
appena ho voglia devo cambiare il manubrio con uno in carbonio così elimino altri 100 grammi abbondanti
Giammafix
average waifu enjoyer
la triban a momenti ha già rapporti da mtb...e dire che diversi ciclisti mi han detto "togli la tripla non serve a niente" ma io mi ci trovo benissimo, per il momento :asd:
be la.mtb ha cmq rapporti molto piu corti
la tripla puo servire per evitare di avere un pacco pignoni piu grande , per via del 39 che puo tornare utile , secondo il mio punto di vista una compatta e un 11-28 ben scalato come il mio 11v vanno benissimo
shimano sta eliminando le triple da catalogo nella fascia 105 , ultegra , anzi ha inserito guarniture per ciclocross nella linea ultegra e 105 appunto per questo
Ultima modifica:
aggiungi altri 30 euro per il deragliatore posteriore 20 per il movimento centrale e 50 per gli attrezzi e sei a posto
almeno hai un gruppo di gamma media da riutilizzare su un futuro telaio
(i freni puoi usare i tuoi della triban senza problemi)
Grazie per il suggerimento :) già su bike discount i pezzi li avevo adocchiati..
Alla fine ho ordinato i pezzi da bike 24, bike discount e chain reaction.
-comandi 105 5700 122.92 euro (inizialmente volevo prendere i tiagra a 102 ma per venti meglio i 105
) [bk24]-deragliatore posteriore 105 5701 10v 29.63 euro [bk24]
-movimento centrale ultegra 6800 16.30 euro [bk24]
-catena ultegra 6700 10v 17.33 euro [bk24]
-cassetta 105 11-28 29.63 euro[bk24]
-Guarnitura tiagra compact 40.91 euro [bike discount]
-deragliatore ant 105 5700 18.49 [chain reaction cycles]
Totale 280 euro compreso di spedizione, che ho ammortizzato con la vendita dei comandi e i due deragliatori della t3 a 70 euro.
dimenticavo , il problema della t3/t5 è che sotto un certo peso è difficile andare visto il preso eccessivo del telaio 2.5 kg con forcella se ben ricordo
Concordo, inoltre la rossa t3 e t5 dovrebbero montare una forcella in alu carbonio dal peso di 600-650 g.
Quindi 1900g di telaio in taglia 57 +forcella fanno proprio 2500-2550g.
Io nella mia t3 bianca ho sostituito la forcella in acciaio con una in alu carbonio di 530g + telaio in taglia 54(la mia) 1850 g circa ,siamo su 2380g totali.
Però una volta messa tale forcella con rake ridotto, si è aggirato uno dei limiti della t3 (rossa e bianca)e t5 ovvero un passo troppo lungo (per cicloturismo) che riduce la reattività. Infatti la configurazione distesa (forcella originale) da la sensazione di finire lungo nelle curve, ma con la forcella a rake ridotto le stesse curve si percorrono riuscendo + facilmente a chiudere sul punto di corda.
Questo è stato uno dei motivi per il quale sto investendo qualcosina in upgrade per poi magari passare ad un altro telaio.
La riduzione del passo si nota facilmente dalle foto che ho postato, infatti osservando il tubo obliguo si nota come con la forcella in carbonio la ruota si sia avvicinata, riducendo la distanza con lo stesso.
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![IMG_20141015_180511[1].jpg](/forum/data/attachments/101/101059-4b3244b2517fa77efa4aae2a294c6ead.jpg)
![IMG_20141017_124554[1].jpg](/forum/data/attachments/101/101060-fa9c8206d78a9a8a7ec14fb4677b918e.jpg)
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Salve, mi sento la bici lunga ho una pipa da 100 secondo voi mi basta metterla da 90 o faccio anche 80?
è una triban 3 rossa
è una triban 3 rossa
Ultima modifica:
Pacco pignoni, stem... non è che vuoi cambiare bici pezzo dopo pezzo ???
Scherzi a parte, dovresti valutare tu "quanto" ti senti la bici lunga.
Un cm in meno già cambia abbastanza la postura. Due la modificano ancor di più.
Effettua una simulazione dell'impugnatura manubrio a -1 e -2 cm dall'attuale, poi decidi.
la t3 rossa ha la forcella in carbonio/alu con take ridotto rispetto alla t3 bianca
un altro problema è che il carro posteriore ha circa un centimetro di troppo e rende la triban meno reattiva rispetto ad altre bici da corsa
tu considera che adesso hai raggiunto 2.4 circa tra telaio e forcella , il mio telaio in taglia 57 pesato personalmente ed era 1,3 kg più 300 grammi di forcella circa
quindi secondo me scendere sotto i 9 kg con la triban non ha alcun senso visto i limiti del telaio
prima cosa , che taglia hai di telaio ?
mi sembra che la t3 in taglia 57 usciva con la pipa da 11 cm
80 cm te la sconsiglio , la uso su mtb e rende il comportamento della bici molto nervoso mi va bene su sterrato per avere un controllo "diretto" ma su strada no
Giammafix
average waifu enjoyer
prima cosa , che taglia hai di telaio ?
mi sembra che la t3 in taglia 57 usciva con la pipa da 11 cm
80 cm te la sconsiglio , la uso su mtb e rende il comportamento della bici molto nervoso mi va bene su sterrato per avere un controllo "diretto" ma su strada no
mio padre ha la t3 rossa 57, ma mi pare che la sua pipa sia da 100 come da me, però posso controllare
Hai perfettamente ragione, infatti il mio obbiettivo è attestarmi sui 9-9,2 kg con la t3.la t3 rossa ha la forcella in carbonio/alu con take ridotto rispetto alla t3 bianca
un altro problema è che il carro posteriore ha circa un centimetro di troppo e rende la triban meno reattiva rispetto ad altre bici da corsa
tu considera che adesso hai raggiunto 2.4 circa tra telaio e forcella , il mio telaio in taglia 57 pesato personalmente ed era 1,3 kg più 300 grammi di forcella circa
quindi secondo me scendere sotto i 9 kg con la triban non ha alcun senso visto i limiti del telaio
In merito al passo della bici, è vero che fra le triban quella bianca in origine è quella con il passo maggiore.
Ma se guardi la foto postata, noterai che ora ha un passo ridotto anche rispetto alla t5 e alla t3 rossa, basta osservare la distanza fra ruota e tubo obliguo, all'incirca uguale alla distanza fra ruota posteriore e tubo sella.
A conti fatti la sostituzione della forca in carbonio comprata da ridewill per 60 euro, è stato un notevole upgrade per manegevolezza, peso e comfort, portando la t3 bianca un pò sopra alle prestazioni della t5 e t3 rossa.
Io come taglia ho la 54 e la pipa sicuro è 100, ok allora se mi dici che 80 rende la bici instabile mi orientero verso un 90
[MENTION=73149]Carmec[/MENTION]: dalle foto che hai messo però si vede che hai sia il manubrio che la sella regolati male. Entrambi devono essere ruotati verso l'alto in modo che la sella risulti parallela al terreno, e la parte bassa del manubrio parallela o al tubo orizzontale del telaio, o al terreno, a seconda delle preferenze.
Si hai ragione quella è una foto di qualche mese fa, per quanto riguarda la sella la tengo puntata leggermente verso il basso ancora ora perchè orizzontalmente mi da problemi in salita e non mi sento fluido, il manubrio l'ho regolato come dici tu.
non metto in dubbio la bontà della modifica però come in tutte le cose si puó passare da un estremo al altro
tu hai messo una forcella con geometrie da pista non da strada ovviamente hai ottenuto una giuda piu reattiva e nervosa
Quando ho ordinato la forcella, avevo dei dubbi sugli effetti della sostituzione, pensavo che questa forcella, essendo da pista/strada, dovesse essere molto rigida e siccome io con la t3 bianca originale dopo ogni uscita avevo dei fastidiosi dolori ai polsi. Ma una volta provata su strada la t3 filava sulle asperita morbida e ancorata come sui binari!!
E dulcis in fundo, i dolori ai polsi scomparsi... Oltre a ciò la t3 ora piega + velocemente e chiude meglio i punti di corda delle curve. Alla fine si è ottenuto un'ottimizzazione dell'assetto della t3 bianca e pertanto la consiglio come modifica a tutti i possessori...Per chi fosse interessato ecco il link:
http://www.ridewill.it/p/it/ridewil...o-corsa-28-1-1-8-alluminio-carbonio-1k/69901/
Per 59.90 spedizione inclusa è una modifica consigliatissima.
Ora non è disponibile ma solitamente dopo poco tempo torna disponibile in stock.
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