Ragazzi, consigli per upgradare un pò una mach 700?? Che gli cambiereste voi?
Club B'Twin
- Creatore Discussione Salgoinsella
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Ruotare il manurbio è facile, ma non credo di riuscire tanto facilmente a spostare i dischi sotto lo stem ho paura di smuovere anche la forca (Ridetemi pure addosso ma non fatelo troppo ad alta voce)
Non c'e' alcun rischio: la Triban ha un morsetto proprio sopra la serie di sterzo, che si preoccupa di lasciare in sede la forcella anche se smonti la pipa di sterzo e i relativi distanziali. E' una delle pochissime bdc con questa accortezza.
mmhh.... bisognerebbe vedere almeno il peso reale... diciamo che stanno poco sotto 1,8... siamo sui livelli delle Fulcrum 5...
Range di prezzo 200/250 euro
Con le Fulcrum 3 gia scendi di oltre 200 grammi, in teria, purtroppo il peso delle ruote spesso è come il sesso degli angeli.
Diciamo che per calare fino a 300 grammi te la cavi con "poche" centinaia di euro, per calare oltre bisogna cominciare ad aggiungere uno zero, se rimani sul nuovo e di marca. Se poi vai sul no brand... li si apre un buco nero che io non conosco.
Cmq ho provato a portare la sella a 18cm e 30 circa con l'idea di distendere quasi totalmente la gamba nella pedalata ma sembra quasi che la sella faccia molta pressione sulla prostata (questo salendoci da fermo) poiché sto preparando un esame e penso di prenderla un po sabato mattina... Un altra cosa: dalla scorsa settimana ho fatto due uscite una domenica e una martedì rispettivamente di 30 e di 52 km dopo un mese di stop a parte tricipiti femorale estremamente dolenti e tremori al termine della seconda che credo siano normali la mia curiosità è quant è il tempo massimo in cui posso stare fermo per non perdere l abitudine di fare almeno una 50ina di km quando esco?
I piedi a terra li appoggi solo su questo tipo di bicicletta:
Su tutte le altri bici sportive, devi tenere un'altezza sella tale da impedire stress ai vari distretti muscolari. Tocchi terra solo con la punta metatarsale, e a volte neppure con quella.
Dalle foto che hai postato, si vede che non riesci a stendere sufficientemente la gamba. E' probabile che i tuoi fastidi muscolari derivino da un'altezza sella minore rispetto alla misura corretta.
Ti ho suggerito di alzare la sella di 2-3 mm, potrebbe bastare ma magari occorre alzarla di più. Inizia però ad alzarla in quella misura, poi valuti se sia il caso di aumentare.
La gamba non deve distendersi totalmente durante la pedalata, è dannoso non solo per la prostata ma per tutto il bacino e la spina dorsale.
Regola l'altezza sella in modo che, appoggiando il tallone sul pedale (con indosso la scarpa), tu riesca a distendere completamente la gamba quando la pedivella si trova in linea con il tubo piantone sella.
Non è una regolazione scientifica, però approssima molto bene la biomeccanica.
Tempo massimo di inattività: è del tutto soggettivo, non c'è una regola.
Certo che più tempo passa, più è difficile riprendere l'attività fisica. E questo vale per tutti. Ma il lasso di tempo è variabile da individuo a individuo.
I piedi a terra li appoggi solo su questo tipo di bicicletta:
Fantastica, bisognerebbe organizzare una gara con bici simili, utilizzando pedali a sgancio rapido e abbigliamento tecnico. Verrebbe una roba splendida :-)
Ne avevo una originale Graziella by Carnielli, qualche segno di ruggine ma telaio robustissimo, ci potevi caricare un elefante senza accusare cedimenti.
L'avevo attrezzata per la spesa al supermarket, con cestino fisso posteriore e a baionetta anteriore.
Me l'hanno fottuta all'Esselunga, sti maledetti...
io pensavo fossero anche ienferiori alle fulcrum 7, se cosi ottimo =)
Mi è venuta in mente un'altra cosa, non di rado si trovano in vendita gruppi SRAM RED 10V usati, tutta gente che passa alle 11v o 11v elettronici. Potresti fare un bel salto di peso per un prezzo ragionevole. Però mi raccomando deve essere completo, includendo comandi, freni, movimento centrale, pacco pignoni, e deragliatori, nonchè magari compra anche cavi e guaine decenti.
diciamo che passi dai 2,6kg abbondanti di un 105 completo, agli 1,9 del RED 10v
Vi mando qualcosa dopo i cambiamenti effettuati.
Ho alzato la sella 1,5 cm
Ho abbassato il manubrio togliendo due distanziatori e portandoli sopra
ho inclinato il manubrio verso il basso cercando di mettere a livello comandi e manubrio, ma è stato difficile poichè il manubrio in quel punto sembra essere concavo.
A metà tra fine della presa e i comandi è sicuramente concavo per cui adesso mi sembra di girare un po i polsi quando sono in presa alta, la presa bassa invece va meglio.
Non vedo l'ora di testarla su campo ma penso che mi porterò qualche chiavino appresso
Confermo sterzo e forcella sembrano due entità separate, una ragione in più per provare a sostituire da solo la forca con una in carbonio!!
Ho alzato la sella 1,5 cm
Ho abbassato il manubrio togliendo due distanziatori e portandoli sopra
ho inclinato il manubrio verso il basso cercando di mettere a livello comandi e manubrio, ma è stato difficile poichè il manubrio in quel punto sembra essere concavo.
A metà tra fine della presa e i comandi è sicuramente concavo per cui adesso mi sembra di girare un po i polsi quando sono in presa alta, la presa bassa invece va meglio.
Non vedo l'ora di testarla su campo ma penso che mi porterò qualche chiavino appresso
Confermo sterzo e forcella sembrano due entità separate, una ragione in più per provare a sostituire da solo la forca con una in carbonio!!
Ultima modifica:
Per me hai cambiato troppe cose in una volta sola.Vi mando qualcosa dopo i cambiamenti effettuati.
Ho alzato la sella 1,5 cm
Ho abbassato il manubrio togliendo due distanziatori e portandoli sopra
ho inclinato il manubrio verso il basso cercando di mettere a livello comandi e manubrio, ma è stato difficile poichè il manubrio in quel punto sembra essere concavo.
A metà tra fine della presa e i comandi è sicuramente concavo per cui adesso mi sembra di girare un po i polsi quando sono in presa alta, la presa bassa invece va meglio.
Non vedo l'ora di testarla su campo ma penso che mi porterò qualche chiavino appresso
Vedi l'allegato 127440 Vedi l'allegato 127441 Vedi l'allegato 127442 Vedi l'allegato 127443
Confermo sterzo e forcella sembrano due entità separate, una ragione in più per provare a sostituire da solo la forca con una in carbonio!!
Alzare 1.5 cm la sella ed abbassare 1cm (?) la pipa , è un gran cambiamento. Vai per gradi o ti fai male.
Occhio che la parte finale della curva del manubrio dovrebbe essere parallela al terreno.adesso vedo che punta verso l'alto.
Beibo
Prova a leggere un po'dalle parti della bio meccanica in questo forum.
Beibo
Complanare: si dice di figura geometrica giacente sullo stesso piano rispetto a unaltra.Complanarein che senso?
No. Garzanti linguistica.Grazia a wikipedia
Se vedi la foto che ho postato, più o meno puoi regolare l'inclinazione del tuo manubrio in misura simile.
Porca miseria, mi fai sentire vecchio. Quanti saranno gli under 30 che sanno cos'è la Garzanti, o la britannica , o la Treccani?
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