eh si, sono un 4000 euro mi sembra
3500 per la precisione.
Gran bella bici, secondo me hanno fatto un salto di qualità molto grande in termini telaistici. C'è un po di tutto dentro, da look a trek a specy...
Club B'Twin
- Creatore Discussione Salgoinsella
- Data di inizio
- Watchers 81
- Stato
3500 per la precisione.
Gran bella bici, secondo me hanno fatto un salto di qualità molto grande in termini telaistici. C'è un po di tutto dentro, da look a trek a specy...
Che sia leggermente cara sono d'accordo, poi la ultra 900 mi sembra un allestimento quasi fuori luogo. Per il resto dipende da chi consideri competitor delle Ultra 930 o 940...
Per me va confrontato con bici direct mount di livello, perché mi da l'impressione di un telaio di livello.
Poi purtroppo perde sul nome, se sull'obliquo ci fosse scritto Deda non avrebbe da ridire nessuno... E quei telai erano ai mondiali di pontevedra
Salve ragazzi, un collega da un po' insiste per comprare la mia triban 3 modificata ed io quindi sto valutando un'altra b'twin ma sempre in alluminio, ho visto la alur 700 che mi piace abbastanza, adesso ho una 57 su cui riesco a stare anche 5 ore senza problemi, sono alto 1.83 cavallo 88, dovrei valutare una L come misura equivalente?
Ho letto nelle recensioni francesi che è una via di mezzo tra una confort bike ed una performance confermate? Ho il timore di non riuscire a stare più così tanto tempo su una bici un po' più race.
Ho letto nelle recensioni francesi che è una via di mezzo tra una confort bike ed una performance confermate? Ho il timore di non riuscire a stare più così tanto tempo su una bici un po' più race.
Se sei riuscito a stare 5 ore su un Triban 3 direi che non devi piu' avere paura di nulla!
Per la Alur, penso che vada bene la L se adesso usi una 57.
P.S. Se vai a vedere la Alur chiedi lo sconto. Secondo me fra un po' caleranno il prezzo, per cui puo' darsi che 50 o 100 euro te li tolgano gia' da subito.
Giammafix
average waifu enjoyer
é decisamente cara "per essere del deca", ma io confido sempre nell'eventualità che abbassino il prezzo nel corso dell'anno come avevano fatto con la vecchia mach (che era scesa sotto i 1000 euro a fine carriera)
quindi non escludo che nel momento in cui abbiano in programma nuovi modelli e vogliano far fuori le ultime taglie rimaste, preferiscano scontare la ultra 940 (magari a 3000 invece che 3500) o addirittura a qualche centinaio in meno
e lì secondo me sarebbe quasi un affare prendere una bdc di quella gamma nuova a quel prezzo
ma sbaglio o l'avevano già recensita su bikeradar? per fare un confronto diretto...
Confermo che la alur rispetto alla triban è molto più comoda...... La forcella è bella precisa ed i foderi obliqui assorbono bene le vibrazioni...... Poi con i freni dual pivot la frenata è molto più potente e progressiva...... Le ruote di serie sono decenti..... La unica cosa scaccia è la sella.....
Giammafix
average waifu enjoyer
no, carro posteriore alu, ma con i foderi liberi causa freno posteriore sotto movimento centrale.
bella bici,da molte parti la stanno scontando di un 100 euro, in quel caso direi che è veramente da prendere in considerazione.
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-btwin-ultra-940-14-48737/
il problema poi come sempre è, con quali modelli la confrontiamo??
https://www.canyon.com/it/roadbikes/bike.html?b=3583
https://www.canyon.com/it/roadbikes/bike.html?b=3614
Grazie per le informazioni, ho letto anche che le 10 velocità sono preferibili alle 11, più difficili da regolare ed con una maggiore usura della catena, poi la trovo proprio bella.. [emoji1] magari con l'uscita delle ultra in alluminio abbassano un po' il prezzo..
Beh insomma... I gruppi a 11v shimano non sono assolutamente difficili da regolare... E 25 per una catena ogni 5000km non mi sembrano una gran spesa per avere un pignone in più.
Attenzione, non voglio passare per il ciclista che non sono, ora ho la forcella in carbonio, rs11 come ruote, piega in carbonio, sella shiver, pedali sgancio rapido... Poi 5 ore in gruppo significa pausa caffè, al ritorno a qualche km da casa bicchiere di vino e aperitivo.. diciamo 4 ore a pedalare senza problemi 110 -130km, anche per questo mi piace questa bici, che potrei migliorare un po' di cose nel tempo.
Giammafix
average waifu enjoyer
a me sabato scorso è bastata l'ultima mezz'ora a 30-34 orari, stando a ruota, per arrivare a casa senza gambe......130 km in 4 ore sei alla media di 32 km/h che vuoi di piu ?
Giammafix
average waifu enjoyer
vale, tu per caso mi sai svelare il mistero di questo attrezzo? nessuno mi ha risposto
http://bdc-forum.it/showpost.php?p=5156795&postcount=77
potrei intuire che la 11v vada cambiata prima di una 10 v
vale, tu per caso mi sai svelare il mistero di questo attrezzo? nessuno mi ha risposto
http://bdc-forum.it/showpost.php?p=5156795&postcount=77
potrei intuire che la 11v vada cambiata prima di una 10 v
Penso sia un dato indicato dal produttore sul usura della catena
A worn chain shifts poorly and wears sprockets at an accelerated rate. The CC-3.2 is a go-no go gauge designed to accurately indicate when a chain reaches .5% and .75%, the points at which most chain manufacturers suggest replacement. The updated CC-3.2 is longer, more accurate and features permanent measurement markings.
Giammafix
average waifu enjoyer
credo sia così...
perchè quando metto lo 0.5 sulla mia catena risulta "usurata", mentre con lo 0.75 é ancora perfetta, mentre io sapevo che quando raggiunge lo 0.75 va ancora bene ma bisogna controllarla spesso, e a 1 è da cambiare, ma qui non hanno messo l'1
In passato si era parlato di qualche problema della leva di comando del deragliatore anteriore SORA (quella interna per scendere di corona), che non sempre torna correttamente in posizione.
Oggi stavo facendo altro e casualmente ho trovato la sorgente del problema: sulla parte anteriore della levetta interna, verso il basso, c'e' un piccolo inserto in plastica. Puo' succedere che questo inserto fuoriesca parzialmente dalla sede, andando quindi a impuntare contro la leva freno nel momento in cui ritorna in posizione di riposo. L'ho rimesso a posto con un cacciavite ed ora funziona normalmente.
Oggi stavo facendo altro e casualmente ho trovato la sorgente del problema: sulla parte anteriore della levetta interna, verso il basso, c'e' un piccolo inserto in plastica. Puo' succedere che questo inserto fuoriesca parzialmente dalla sede, andando quindi a impuntare contro la leva freno nel momento in cui ritorna in posizione di riposo. L'ho rimesso a posto con un cacciavite ed ora funziona normalmente.
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