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Testo: <blockquote data-quote="jokerout" data-source="post: 5008521" data-attributes="member: 20549">l'avevo capito<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />comunque tu e @<a href="http://www.bdc-forum.it/member.php?u=8497" target="_blank">Dav#76</a> come misure stiamo lì...alla fine 1 cm di differenza sul cavallo e 2 sull'altezza non credo siano così rilevanti da balzare da una taglia all'altra,anche perchè dav ha un attacco di 1cm più lungo ed  un reggi arretrato a differenza tua,quindi in linea "teorica" ti saresti dovuto adattare bene ugualmente alla 51.Comunque la percezione di avere un telaio lungo,l'hanno avuta in molti in passato quando sono approdati in cervelo e venivano da altri telai con stesso orizzontale,a tal punto che quando avevavo misure antromometriche a cavallo tra due misure telaio,hanno scelto la misura più piccola con attacco più lungo(@bis @<a href="http://www.bdc-forum.it/member.php?u=14308" target="_blank">nemorino</a>),anche per ragioni di reattività e ricerca di un telaio più racing(tubo forcella più basso).Per quanto riguarda la percezione di avere il manubrio alto,in discesa come in altre situazioni,tieni presente che il tubo forcella della serie R è tra i più alti nella sua categoria a parità di misura telaio(io l'ho scelto per questo che ho cavallo lunghissimo rispetto a braccia e busto,e quindi mi serviva poco dislivello sella/manubrio)Dalle tue percezioni,sembra che in generale non sia un telaio che fa per te,non come taglia, ma sia come angoli(es.73° fisso sul piantone)che come geometria(sicuramente meno racing di altre concorrenti).Certo che parliamo di finezze che nel 99% dei casi la soluzione si trova....</blockquote>

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