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<blockquote data-quote="bis" data-source="post: 5009197" data-attributes="member: 31792"><p>Sulla de rosa che avevo prima montavo 10v, 50x34 e la catena accennava a strusciare contro la corona grande quando incrociavo 34, pignone piu' piccolo.</p><p>Credo che ste cose dipendano in parte dalla forma dagli spessori della corona in prossimita' dei denti e anche dalla linea catena che basta che sia 1mm piu' in fuori e non struscia piu' nulla.</p><p></p><p></p><p>Credo che una ragione per sconsigliare gli incroci estremi sia che .. quegli sviluppi si possono ottenere in altro modo.</p><p>Peraltro, il fatto che sconsiglino gli incroci con corona piccola pignoni piccoli e non quelli con corona grande pignoni grandi e' sicuramente legata alla minor tensione a cui e' sottoposta la catena (a parita' di sviluppo metrico) quanto piu' grandi sono i raggi di corona e pignone accoppiati.</p><p></p><p>PS: questo contraddice la scelta di privilegiare l'incrocio corona piccola terzo pignone piccolo.</p><p>... ma io preferisco stressare la catena che vedere la gabbia del cambio dietro in tensione :-)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bis, post: 5009197, member: 31792"] Sulla de rosa che avevo prima montavo 10v, 50x34 e la catena accennava a strusciare contro la corona grande quando incrociavo 34, pignone piu' piccolo. Credo che ste cose dipendano in parte dalla forma dagli spessori della corona in prossimita' dei denti e anche dalla linea catena che basta che sia 1mm piu' in fuori e non struscia piu' nulla. Credo che una ragione per sconsigliare gli incroci estremi sia che .. quegli sviluppi si possono ottenere in altro modo. Peraltro, il fatto che sconsiglino gli incroci con corona piccola pignoni piccoli e non quelli con corona grande pignoni grandi e' sicuramente legata alla minor tensione a cui e' sottoposta la catena (a parita' di sviluppo metrico) quanto piu' grandi sono i raggi di corona e pignone accoppiati. PS: questo contraddice la scelta di privilegiare l'incrocio corona piccola terzo pignone piccolo. ... ma io preferisco stressare la catena che vedere la gabbia del cambio dietro in tensione :-) [/QUOTE]
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