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Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte quinta)
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<blockquote data-quote="jokerout" data-source="post: 5009244" data-attributes="member: 20549"><p><a href="http://www.cervelo.com/media/docs/078-VeloAug-0e1f78dc-e4a3-4982-990f-007147fe24c0-0.pdf" target="_blank">http://www.cervelo.com/media/docs/078-VeloAug-0e1f78dc-e4a3-4982-990f-007147fe24c0-0.pdf</a></p><p>scusate l'orribilante traduzione da google traslate</p><p></p><p>Accaniti lettori ricorderanno la nostra disapprovazione </p><p>di top-of-the-line aero strada di Cervélo </p><p>telaio, la S5, che abbiamo testato due anni </p><p>fa. Era velocissima nella galleria del vento, ma la qualità di guida non era semplicemente fino a </p><p>tabacco da fiuto. Sembrava più una bici da crono di un </p><p>bici da strada in legno e scomodo. </p><p>Per fortuna, il suo fratello minore è la stella </p><p>della famiglia. Cervélo ha fatto un passo indietro </p><p>e ora sta offrendo una versione ridisegnata di </p><p>la sua venerabile S3, ed è meglio che mai. è </p><p>più veloce nel tunnel rispetto al modello precedente, </p><p>più rigido in laboratorio, e più confortevole sul </p><p>strada, con una migliore maneggevolezza e una ragione </p><p>cartellino del prezzo in grado. Ha tutto. </p><p>I numeri non raccontano tutta la storia. </p><p>La BMC e Feltri erano un po 'più veloce nel </p><p>galleria del vento, ma la Cervélo era vicino. il </p><p>BMC era più rigido, troppo, ma molto meno confortevole. </p><p>Il feltro, il più veloce nel tunnel, non era così rigida, </p><p>e non si sentiva quasi come versatile sul </p><p>strada. A differenza del BMC e feltro, è facile per </p><p>ottenere la S3 è una bici aero a tutti, e questo è quello che </p><p>ci piace di esso. </p><p>La S3 utilizza freni standard, che in </p><p>questa era moderna di tutto è integrato </p><p>una benedizione assoluta per il meccanico di casa. </p><p>Sono più potente, con una migliore modulazione, e la pena aerodinamica è mini </p><p>mal. Plaudiamo Cervélo per attaccare a sua </p><p>pistole in questo particolare settore. </p><p>Se si desidera che la moto migliore per una pausa solista </p><p>via, acquistare il Felt AR3. Se volete il meglio </p><p>bici per sprint fuori all'ultima curva di un </p><p>crit, acquistare il BMC. Se si desidera che la moto migliore per </p><p>ore in sella, per i giri pieni di duro </p><p>salite e discese veloci e compagni di equitazione </p><p>che non do mai tregua, comprare la Cervélo. E 'l'</p><p>più bici versatile in questa carrellata, al miglior </p><p>prezzo. Non ci poteva essere altro vincitore.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jokerout, post: 5009244, member: 20549"] [URL]http://www.cervelo.com/media/docs/078-VeloAug-0e1f78dc-e4a3-4982-990f-007147fe24c0-0.pdf[/URL] scusate l'orribilante traduzione da google traslate Accaniti lettori ricorderanno la nostra disapprovazione di top-of-the-line aero strada di Cervélo telaio, la S5, che abbiamo testato due anni fa. Era velocissima nella galleria del vento, ma la qualità di guida non era semplicemente fino a tabacco da fiuto. Sembrava più una bici da crono di un bici da strada in legno e scomodo. Per fortuna, il suo fratello minore è la stella della famiglia. Cervélo ha fatto un passo indietro e ora sta offrendo una versione ridisegnata di la sua venerabile S3, ed è meglio che mai. è più veloce nel tunnel rispetto al modello precedente, più rigido in laboratorio, e più confortevole sul strada, con una migliore maneggevolezza e una ragione cartellino del prezzo in grado. Ha tutto. I numeri non raccontano tutta la storia. La BMC e Feltri erano un po 'più veloce nel galleria del vento, ma la Cervélo era vicino. il BMC era più rigido, troppo, ma molto meno confortevole. Il feltro, il più veloce nel tunnel, non era così rigida, e non si sentiva quasi come versatile sul strada. A differenza del BMC e feltro, è facile per ottenere la S3 è una bici aero a tutti, e questo è quello che ci piace di esso. La S3 utilizza freni standard, che in questa era moderna di tutto è integrato una benedizione assoluta per il meccanico di casa. Sono più potente, con una migliore modulazione, e la pena aerodinamica è mini mal. Plaudiamo Cervélo per attaccare a sua pistole in questo particolare settore. Se si desidera che la moto migliore per una pausa solista via, acquistare il Felt AR3. Se volete il meglio bici per sprint fuori all'ultima curva di un crit, acquistare il BMC. Se si desidera che la moto migliore per ore in sella, per i giri pieni di duro salite e discese veloci e compagni di equitazione che non do mai tregua, comprare la Cervélo. E 'l' più bici versatile in questa carrellata, al miglior prezzo. Non ci poteva essere altro vincitore. [/QUOTE]
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