jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.286
- 6.195
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Ma in pianura ciucci la ruota e limiti i danni...in salita il gruppo forte di abbandona.
che poi ragazzi ho notato una cosa col passare degli anni, in salita spesso anzi sempre sono testa e fatica a farci credere che se avessimo avuto una bici più leggera si sarebbe andati più veloci quando in realtà al massimo si sarebbe faticato leggermente di meno ( parlo di differenze non eclatanti naturalmente). Invece poi ci si entusiasma quando in pianura o discesa si và come missili su due binari con la S5. Che poi i km di salita sono sempre meno di quelli in pianura + discesa quindi andate di S5
Addirittura... in una salita a bassa pendenza si farebbe preferire per aerodinamicità...
Spero fosse una battuta.
Li purtroppo ho ce l'hai (le gambe) o nemmeno una bici da 5kg ti può salvareMa in pianura ciucci la ruota e limiti i danni...in salita il gruppo forte di abbandona.
Io sono sempre dell'idea che tutto dipende da che scalatore o ciclista una persona è. Per chi come me affronta le salite del.proprio passo (lento o veloce che sia) credo che quei 700gr o 800gr facciano non molta differenza. però forse sbalglioQuella delle cronoscalate era ovviamente una provocazione - pero' sulle pendenze basse, forse fino al 5-6-8%, si farebbe probabilmente preferire ad una bdc con 800gr in meno (che, a 5.5kg, sarebbe una bdc ultraleggera di prim'ordine). Ovviamente in teoria, poi all'atto pratico chissa'.
ora come ora se dovessi affrontare una gf tipo Gaul o MDD e dovessi andare con la S5 credo che il.peso sia la cosa a cui faccio meno caso anche perchè poi su salite lunghe credo che la S5 si troverebbe proprio a suo agio
se avessi un decimo dei suoi watt allora si che mi sarei divertito, invece mi tocca soffrire ogni giornoIl tuo peso di 55 Kg. per 180 di altezza fa paura....mi sa che fai concorrenza a Frome
Poi etto in più o in meno della bici è praticamente irrilevante.
faccio le bici leggere con la speranza che qualche kg lo metto io. credo di essere troppo magro. solo che questa S5 pretende sempre minimo 90 / 100km al giornoIl tuo peso di 55 Kg. per 180 di altezza fa paura....mi sa che fai concorrenza a Frome
Poi etto in più o in meno della bici è praticamente irrilevante.
Però è la stessa cosa con la bici da salita, che ti emoziona appunto mentre sali e ti dà l’impressione di aver faticato meno.che poi ragazzi ho notato una cosa col passare degli anni, in salita spesso anzi sempre sono testa e fatica a farci credere che se avessimo avuto una bici più leggera si sarebbe andati più veloci quando in realtà al massimo si sarebbe faticato leggermente di meno ( parlo di differenze non eclatanti naturalmente). Invece poi ci si entusiasma quando in pianura o discesa si và come missili su due binari con la S5. Che poi i km di salita sono sempre meno di quelli in pianura + discesa quindi andate di S5
Quella delle cronoscalate era ovviamente una provocazione - pero' sulle pendenze basse, forse fino al 5-6-8%, si farebbe probabilmente preferire ad una bdc con 800gr in meno (che, a 5.5kg, sarebbe una bdc ultraleggera di prim'ordine). Ovviamente in teoria, poi all'atto pratico chissa'.
Proprio all’atto pratico su una salita del 5/8% l’aereodinamicità di una bici conta meno di zero.
L'aerodinamicita' e' in relazione con la velocita' - se sali a 30km/h su una salita dell'8%, allora sei un pro e ti do ragione.Posso prendere uno dei vari calcolatori online e smentirti, ma sono pigro e ti chiedo di fidarti che non è così
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faccio le bici leggere con la speranza che qualche kg lo metto io. credo di essere troppo magro. solo che questa S5 pretende sempre minimo 90 / 100km al giorno
Io sono lontano dai kg leggeri che leggo ultimamente. Il componente piu' leggero che uso sono i Q/R carbon ti che pesano 16g uno e 15g l'altro e ...continuano a funzionare senza problemi.
Ruote e gruppo a parte, mi son chiesto piu' volte come sia possibile risparmiare tanti grammi col resto della componentistica.
che poi ragazzi ho notato una cosa col passare degli anni, in salita spesso anzi sempre sono testa e fatica a farci credere che se avessimo avuto una bici più leggera si sarebbe andati più veloci quando in realtà al massimo si sarebbe faticato leggermente di meno ( parlo di differenze non eclatanti naturalmente). Invece poi ci si entusiasma quando in pianura o discesa si và come missili su due binari con la S5. Che poi i km di salita sono sempre meno di quelli in pianura + discesa quindi andate di S5
stò messo leggermente meglio sarà che sono più basso . questo è proprio una palanca
Posso prendere uno dei vari calcolatori online e smentirti, ma sono pigro e ti chiedo di fidarti che non è così
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Per quanto riguarda o componenti messi sulla S5 vi posso dire che :
1 la guarnitura thm clavicula nonostante pesi davvero ma davvero poco è di una rigidità unica credo che in giro se ne trovino poche così rigide
2 l'attacco sempre thm è un sasso nel vero senso della parola nonostante i suoi 75gr (mi sembra). ho provato anche l'attacco extralite ma non c'è paragone in quanto a rigidità
3 i freni kcnc c7 li ho messi per risparmiare peso, frenano bene ma di certo non hanno la potenza frenenate di una sram red o shimano. Li ho messi in quanto facendo randonnee non ho tutta questa necessità di freni super potenti fermo reatando che con i pattini giusti frenano senza problemi e molto bene
4 i pedali keywin credo che siano i più performanti e solidi sul mercato (base di appoggio ampissima manutenzione zero, tacchette eterne) una nota negativa leggermente duri nello sgancio ma basta mettere un filino di grasso ogni tanto a vai tranquillo
5 le ruote sono delle campagnolo bora ultra da 35 per copertoncino(ho montato i tubeless) la cui garanzia di ottima fattura credo non abbia bisogno di ulteriori diacorsi. Il peso di certo non è il loro forte ma se vuoi unq ruota che duri e tutto sommato bella rigida difficile trovare di meglio (oddio non tanto difficile visto il prezzo però avere una certa garanzia sulla fattura del prodotto in fondo si paga)
6 le pulegge oversize se non erro pesano qualche gr in più dell'originale sram red mma le ho messe più per la loro funzionalità
Anche io sono il tipo che se deve scegliere tra un componente di dubbia provenienza da 50 gr e uno di cui sono certo ma che pesa 150gr prendo sicuro quest'ultimo ad occhi chiusi. Negli anni ho notato che avere una bici leggera, a parte l'appagamento delle proprie scimmie, non è che sia così redditizio in termini prestazionali. Gli unici componenti che mi hanno fatto fare la differenza sono telaio e ruote e un discorso a parte le scarpe.
Mi ricordo che quando andai in Francia a fare il mondiale amatori portai la S5 (ne avevo un'altra prima) e ci misi componenti un pò più pesanti altrimenti me ne dovevo restare a casa visto che dovevo stare per forza sui 6,8kg . Non pensate che sia un tipo forte al mondiale andai per farmi le feriee per non arrivare ultimo
Vediamoli sti calcoli....tenendo conto che all’atto pratico,anche a salire a 30km/h,su una salita avrai un posizione in sella ben diversa rispetto in pianura o in discesa.
Posizione del corpo che di certo pregiudica l’aereodinamicità complessiva.
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