Sono d'accordo sulla nuova Propel. E aggiungo che come prezzi sono probabilmente i due modelli con il miglior rapporto qualità prezzo al momento.A me non dispiace, ma non mi fa nemmeno impazzire, almeno guardando le foto che si trovano sul web.....bisognerebbe vederla dal vero.
Visto che l'hai citata, ti dirò che come linee/estetica mi piace molto di più la nuova Propel 2023....se dovessi fare l'acquisto oggi, credo proprio che andrei di Propel PRO, ma spero ancora che possa uscire qualcosa di nuovo in casa Cervélo, tipo S3 con stesse linee della S5, oppure una R3 sulla falsariga della sorella maggiore.
Stesso stack della S5. Dopotutto è una bici aero quindi è giusto che lo stack sia più contenuto.Per una bicicletta che vuole essere un giusto compromesso, secondo me, ha lo stack troppo corto.
Così facendo si riduce molto il popolo degl'interessati, io in primis.
Voi cosa ne pensate?
Mah…avrei lasciato le geometrie della vecchia S3 per abbracciare un bacino di ciclisti maggiori,lasciando la geometria più estrema in casa cervelo alla S5.Stesso stack della S5. Dopotutto è una bici aero quindi è giusto che lo stack sia più contenuto.
Per avere più comodità c'è la Caledonia
Oltre a Canyon Ultimate che, nell'ultima versione uscita, non è affatto male.Sono d'accordo sulla nuova Propel. E aggiungo che come prezzi sono probabilmente i due modelli con il miglior rapporto qualità prezzo al momento.
Così si va da un estremo all'altro perché il Caledonia ha poco reach, in ogni caso l' S5 ha 2 mm in più di stack della Soloist e questo mi sembra un controsenso, visto che la S5 dovrebbe essere la più estrema aerobike della gamma Cervelo.Stesso stack della S5. Dopotutto è una bici aero quindi è giusto che lo stack sia più contenuto.
Per avere più comodità c'è la Caledonia
Canyon non mi ha mai convinto come affidabilità.Oltre a Canyon Ultimate che, nell'ultima versione uscita, non è affatto male.
Su quali basi affermi questa tua convinzione?Canyon non mi ha mai convinto come affidabilità.
Se parliamo di Giant per i modelli top si fanno il carbonio in casa ...
Nessuna convinzione in verità! Qualche anno fa un amico crepò il telaio della sua Canyon e portata a visionare per la riparazione ( non in Canyon) gli rivelarono il costo di produzione di uno di quei telai ...Su quali basi affermi questa tua convinzione?
Non pensare che altri marchi usano carbonio intergalattico…ed il discorso del costo di produzione vale per tutti i brand.Nessuna convinzione in verità! Qualche anno fa un amico crepò il telaio della sua Canyon e portata a visionare per la riparazione ( non in Canyon) gli rivelarono il costo di produzione di uno di quei telai ...
Al di là della qualità o meno del carbonio utilizzato da Canyon ultimamente anche loro hanno ritoccato i listini al rialzo. Il prezzo dei loro top di gamma non è poi così tanto più basso di altri brand (che però ho la possibilità di vedere, toccare e magari anche provare prima dell'acquisto).
Anch'io avevo letto qualcosa ma non mi è stato comunicato nulla, ameno che la mia sia stata spedita dopo tale richiamo...Sulla discussione della Canyon Ultimate 2023 ho letto di un richiamo che interessa le Cervelo R5 per via della piastrina dell'attacco manubrio....vi risulta?
Ciao "Orsi", dopo tre settimane posso dare un giudizio chiaramente personale su questa nuova R5......ebbene, il telaio non si discute, compatto (taglia 51 -53,1 di orizzontale), reattivo ed estremamente leggero, verniciatura impeccabile, confermo le ottime impressioni della piega, avevo qualche dubbio visto che ho le mani piccole ma in realtà la parte superiore leggermente "schiacciata" e aero non disturba affatto, anzi, comoda e compatta anche in presa bassa, insomma in generale è una bella bici da guidare....l'unica grande pecca, come già evidenziato da qualcun altro, è che queste bici escono con attacco e pedivelle di "default", nel mio caso un attacco da 90 e pedivelle da 170.....per le pedivelle dovrei essere riuscito a trovare delle 172,5 ma l'attacco (ST31 carbon) che a me servirebbe da 100 è introvabile, ahimè....buona giornata a tutti e buone pedalate!!!!
Prima cervelo usava attacchi fsa, bisognerebbe aprire lo sterzo e vedere se usano ancora lo stesso metodonon puoi mettere temporaneamente un DEDA per passaggio interno cavi in alluminio? o un FSA?
Ma nemmeno più l'attacco e le pedivelle uno si può scegliere?...non è che è come il colore ,che non lo scegli ma l'andare in bici non cambia...se hai l'attacco e le pedivelle non corrette,pedali male eccome.Ciao "Orsi", dopo tre settimane posso dare un giudizio chiaramente personale su questa nuova R5......ebbene, il telaio non si discute, compatto (taglia 51 -53,1 di orizzontale), reattivo ed estremamente leggero, verniciatura impeccabile, confermo le ottime impressioni della piega, avevo qualche dubbio visto che ho le mani piccole ma in realtà la parte superiore leggermente "schiacciata" e aero non disturba affatto, anzi, comoda e compatta anche in presa bassa, insomma in generale è una bella bici da guidare....l'unica grande pecca, come già evidenziato da qualcun altro, è che queste bici escono con attacco e pedivelle di "default", nel mio caso un attacco da 90 e pedivelle da 170.....per le pedivelle dovrei essere riuscito a trovare delle 172,5 ma l'attacco (ST31 carbon) che a me servirebbe da 100 è introvabile, ahimè....buona giornata a tutti e buone pedalate!!!!
Ma se il rappresentate e negoziante ti danno questo scenario….Quindi sui tempi di consegna nessuno sa nulla?
Ma se il rappresentate e negoziante ti danno questo scenario….
Pur di comprare a tutti i costi si arriva al masochismo?
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