Se è per questo ho piombato anche la mia...deve avere una stabilità sensazionale, ferma sulle ruote
come soprammobile è anche anche carina
la regaliamo a te, che vai troppo forte, bisogna piombarti un attimo
Perché 1200 di telaio?
La geometria non credo ma cambia sicuramente l integrazione cavi, l attacco del collarino Reggisella e dovrebbe essere (da quello che avevo letto) più tondeggiante rispetto la 5.
250gr per una differenza di taglia?boh...
Anche a me sembrano tanti....l'alternativa è che il dato 953gr non è corretto.
Io avevo la S5 Disc montata Ultegra Di2 e ruote Enve 5.6 Ses....bici spettacolare, comoda con i tubeless e veramente performante.Ciao!!! Anche a me piacerebbe saperlo, tra l'altro mi piacerebbe sapere anche il peso esatto.
Ma le colorazioni delle S5 che ci sono sul sito sono quelle 2021???
Mi sto organizzando per acquistare una S5 disk da affiancare al vecchio soloist carbon livrea csc che fieramente posseggo da anni, oppure una Giant tcr 0, mi prende molto il modello 2021... ora valuto e vedo cosa fare, fermo restando che con Cervelo sfonderei una porta aperta...
Comunque rimanendo in tema ho visto quella con livrea blu e niente... me la sogno anche di notte!!!
Poi finalmente passerò anche a Shimano... tutti mi consigliano un gruppo elettronico ultegra, chi lo possiede dice che è una bomba, voi cosa mi consigliereste??? Grazie.
Forse perchè la destinazione d'uso è leggermente diversa....la SL7 e la SLR1 sono telai puramente "race", mentre la Caledonia (da quanto capito) ha più un'indole "tuttofare" e quindi immagino che il telaio sia più pesante/robusto....poi però bisogna andare a vedere nello specifico anche i vari allestimenti: nel video postato sul Caledonia 5 venivano pesati i singoli componenti, tra questi 200gr erano di camere d'aria (che magari per gli altri modelli non sono state considerate nella pesata) e anche le coperture da 30mm immagino debbano incidere parecchio (almeno altri 200gr) rispetto a una copertura da 25mm (tipo quelle montate su SLR1)....alla fine si fa presto ad andare su di peso.
É comunque sempre 1,5kg in più....quasi un 20% di differenza sborsando comunque oltre 10.000 per entrambe top di allestimento...
Bisognerebbe anche vedere i pesi a quali taglie si riferiscono e sopratutto verificare se i pesi dichiarati da Specialized e BMC sono reali.....per la Caledonia 5 direi che il video lascia spazio a poche interpretazioni.....anche se penso ci sia parecchio margine lavorando sui componenti per scendere di peso.....non mi stupirei se tra camere d'aria, coperture, attacco manubrio, manubrio e ruote si rasentassero i 700/800gr di differenza....dico così, tanto per dire, non avendo il peso dei vari componenti è difficile a dirsi.
Ulalá...e va beh...parlo della configurazione In cui viene venduta a oltre 10.000...se poi gli devo modificare tutto ciò...di che stiamo parlando...
Non confrontare il peso di una Rim con quello di una Disc e non confrontare una R3 con una S5.
Era per dire che la Caledonia 5, oltre a essere sicuramente più pesante come telaio, monta di serie componenti non proprio leggeri (a partire da camere e coperture che per dimensioni e peso sono più votate al gravel anzichè alla strada).
