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Testo: <blockquote data-quote="nexuspolaris" data-source="post: 7202171" data-attributes="member: 32252">Bella domanda...Io partirei da 2 considerazioni "soggettive e personali": visita biomeccanica e relativa messa in sella per un uso Endurance e, secondo il tipo di ruote/pneumatici (con relativa pressione).Fatte queste due premesse, qualsiasi telaio, al netto che sia il "telaio ideale" può diventare un telaio estremamente racing o estremamente comodo.Questa affermazione, appena fatta, è sostanzialmente sbagliata perché il telaio non cambia le quote, cosa cambiano sono la sella, la lunghezza della pipa, l'angolo della pipa, il dislivello tra sella e manubrio, il nastro manubrio.Quindi le ruote, più sale il profilo e più diventano rigide le ruote (anche in carbonio)... Io ho 2 set in carbonio Farsports un paio 50/60 molto rigide ed un set da 30mm rigide ma più leggere.Ora le coperture. Se utilizzi dei tubeless da 26 o più grandi, puoi partire da 5 bar e scendere avvertendo molto meno le asperità dell'asfalto.Invece, per la massima larghezza degli pneumatici, non so quanto sia il massimo montabile su quel telaio.Una misura come quella che indichi è ideale per il ciclocross, non a caso 35 sarebbe il massimo che io potrei montare sulla Crux 2016 che ho gravellizzato in attesa della ripresa delle gare di ciclocross.Ecco, è una bici rigida ma si presta bene anche a giri di 100km misti asfalto sterrato battuto, per quanto, faccia fatica a trovarlo in Liguria Io direi, a questo punto di valutare il passaggio ruota di quel telaio per capire il massimo pneumatico montabile e poi decidere se fare l'acquisto o meno.La misura del telaio che andresti ad acquistare la considero come corretta per te. Se già quella fosse errata non sarebbe neanche il caso di procedere oltre...</blockquote>

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