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Testo: <blockquote data-quote="cbr70" data-source="post: 7202269" data-attributes="member: 114278">differenze sostanziali a parte l'estetica , nessuna. parlerei piuttosto di tendenze-a livello rigidita'/peso e aerodinamica telaio  non sono in grado di percepirle. i freddi numeri forse avvantaggerebbero la tarmac , percui tendenzialmente direi che la aethos sia più indicata per quelli più leggeri con un buon rapporto peso potenza ma senza grandi watt-a livello geometrie sono molto similitelai per gente motivata che volendo puo' assumere una posizione aerodinamica il pianura che fa la differenza , avere un telaio leggero ma rigido  , un affidabilita' che deriva da anni di gare a livello profquindi tendenzialmente la aethos la vorresti in salita perche' piu' leggera  e la tarmac in discesa perche' una bici un po' piu' pesante in discesa trasmette piu' sicurezza (trasmettere sicurezza  non vuol dire che una e' piu' sicura e l'altra meno . e' piu' una sensazione ).-a livello confort , domane e roubex hanno dimostrato che la flessibilita' del tubo sella e' la chiave per smorzare i colpi sulla schiena . quelli che hanno problemi di selle e sono costantemente alla ricerca della sella magica , normalmente hanno tubi rigidi in al o spessi e/cortila aethos quindi parrebbe un po'   avvantaggiata. ma anche qui io non posso dire che la differenza sia sostanziale tra i due-a livello finiture , veriniciatura ecc la aethos e piu' minimale .la tarmac e' ineccepibileripeto che in teoria sono telai per gente motivata , che guarda i tempi su strava che vuole competere con gli amici o in gara , gente che cura il fisico . in pratica invece le motivazioni sono di ordine estetico , status , apparteneza, emulazione ecc.  motivazioni piu' che lecite che portano a vedere tarmac con 4 cm di spessore sotto il manubrio o manubri stessi rivolti verso l'alto  . telai o bici visto pure il prezzo , un po' snaturate dal mio punto di vista.</blockquote>

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