Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Tabione" data-source="post: 7265615" data-attributes="member: 32293">Io ho sempre avuto dura ace, prima meccanico 11v e poi gli ultimi di2 11v. Poi, quando mi hanno rubato il tarmac sl6 s-works ho dovuto ricomprare tutto da capo e, visto che in quel periodo non si trovava nulla di nulla, ho preso un ultegra di2 nuovo con alcuni componenti dura ace (tipo la cassetta che è quella dove c'è la maggiore differenza di peso tra i due gruppi), questo dato dal fatto che sapevo già che da li a poco sarebbe uscito il nuovo 12v e, quindi, non avrei ugualmente acquistato un gruppo top pochi mesi prima dell'uscita del nuovo.Detto questo devo dire che non esiste nessuna differenza tra i due gruppi, se non nella cassetta e in qualche gr di alcuni componenti (pochissima roba). si comportano veramente nello stesso modo.Con questo cosa voglio dire, non conosco il 105, ma sono dell'idea che funzionerà bene tanto quanto il dura ace o l'ultegra, piuttosto, se proprio dev'essere 105, andrei a fare qualche upgrade, vedi cassetta in primis.Io, ad esempio, trovo che la guarnitura del dura ace sia molto bella, quella dell'ultegra e del 105 invece non siano altrettanto belle (infatti per tagliare la testa al toro avevo messo srm con carbon-ti <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> )quindi cosa voglio dire? dico che preferirei un telaio s-works con 105 (e magari upgrade di cassetta e guarnitura) piuttosto che un telaio expert con dura ace.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione