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Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7627673" data-attributes="member: 21745"><p>Non necessariamente....il telaio potrebbe semplicemente avere geometrie troppo "racing" per chi ci deve pedalare sopra.</p><p>Non sempre si ha la fortuna di trovare il telaio "perfetto" per le proprie impostazioni, quindi un paio di spessori ci possono anche stare, specialmente se teniamo conto che la posizione sul mezzo può cambiare anche nel corso della stessa stagione e/o dai km che si ha la fortuna di percorrere durante l'anno.</p><p>Detto questo, dal mio punto di vista, è decisamente meglio (o più porno se preferisci) avere un paio di spessori sotto l'attacco manubrio e la forcella tagliata a filo, piuttosto che avere l'attacco in battuta e un avanzo di forcella sulla parte superiore (che molti preferiscono non tagliare anche per una questione di rivendibilità futura). <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 7627673, member: 21745"] Non necessariamente....il telaio potrebbe semplicemente avere geometrie troppo "racing" per chi ci deve pedalare sopra. Non sempre si ha la fortuna di trovare il telaio "perfetto" per le proprie impostazioni, quindi un paio di spessori ci possono anche stare, specialmente se teniamo conto che la posizione sul mezzo può cambiare anche nel corso della stessa stagione e/o dai km che si ha la fortuna di percorrere durante l'anno. Detto questo, dal mio punto di vista, è decisamente meglio (o più porno se preferisci) avere un paio di spessori sotto l'attacco manubrio e la forcella tagliata a filo, piuttosto che avere l'attacco in battuta e un avanzo di forcella sulla parte superiore (che molti preferiscono non tagliare anche per una questione di rivendibilità futura). ;-) [/QUOTE]
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