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Testo
<blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7659833" data-attributes="member: 30490"><p>dalla sl6 fino alla sl7, specy non ha sbagliato un modello, anzi ha fatto scuola per quanto riguarda le grafiche e le verniciatura...</p><p></p><p>ho visto una sl6 con i cavi integrati (forcella modificata) : sarebbe un best seller anche oggi in virtù di un'estetica equilibrata e proporzionata.</p><p></p><p>proprio quello che manca alla sl8. mi tocca però spezzare una lancia a favore dei progettisti specy: probabilmente è la migliore bdc sul mercato.</p><p></p><p>il kit telaio ha un peso molto contenuto, ha geometrie "giuste", a metà strada tra la stabilità della v4rs e la manegevolezza della Trek Madone. ha il retrotreno della aethos, capace di "assorbire" tutto pur restando ben solido, a cui aggiunge un avantreno ben più rigido e sicuro.</p><p></p><p>insomma, gli ingegneri specy probabilmente con la sl8 hanno badato al sodo, anche perché migliorare la sl7, esteticamente riuscitissima, non era affatto semplice.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bach7, post: 7659833, member: 30490"] dalla sl6 fino alla sl7, specy non ha sbagliato un modello, anzi ha fatto scuola per quanto riguarda le grafiche e le verniciatura... ho visto una sl6 con i cavi integrati (forcella modificata) : sarebbe un best seller anche oggi in virtù di un'estetica equilibrata e proporzionata. proprio quello che manca alla sl8. mi tocca però spezzare una lancia a favore dei progettisti specy: probabilmente è la migliore bdc sul mercato. il kit telaio ha un peso molto contenuto, ha geometrie "giuste", a metà strada tra la stabilità della v4rs e la manegevolezza della Trek Madone. ha il retrotreno della aethos, capace di "assorbire" tutto pur restando ben solido, a cui aggiunge un avantreno ben più rigido e sicuro. insomma, gli ingegneri specy probabilmente con la sl8 hanno badato al sodo, anche perché migliorare la sl7, esteticamente riuscitissima, non era affatto semplice. [/QUOTE]
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