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<blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7673784" data-attributes="member: 30490"><p>eccomi qua per una breve recensione della mia personalissima sl8, finalmente completata con tubeless da 32mm (enve ses da 31mm su cerchio farsports da 22mm di canale).</p><p></p><p>Il peso complessivo sale di circa 100g rispetto ai tufo cumtura da 25mm (tra lattice in più e peso proprio) ma di fatto si trasforma in una perfetta tuttofare.</p><p></p><p>oggi uscita "ideale" per il test: prime 3 ore in gruppo tra acqua e ritmi "allegri", e poi un'oretta in solitario tra stradine isolate e il sole finalmente arrivato.</p><p></p><p>le 32mm regalano alla sl8 un comfort da gravel. l'asfalto di fatto non si sente, ma resta una perfetta macchina da salita.</p><p></p><p>in discesa invece anche uno scarso come me si diverte: davvero incredibile quanta sicurezza regalino.</p><p></p><p>menzione particolare per lo sram 13v: lo adoro! cambiate precisissime anche sotto sforzo, mai una sbavatura, non si molla mai la spinta per agevolare la cambiata. nel giro di oggi, con poco dislivello e tanti on off, credo che sia la soluzione migliore.</p><p></p><p>[ATTACH=full]483163[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bach7, post: 7673784, member: 30490"] eccomi qua per una breve recensione della mia personalissima sl8, finalmente completata con tubeless da 32mm (enve ses da 31mm su cerchio farsports da 22mm di canale). Il peso complessivo sale di circa 100g rispetto ai tufo cumtura da 25mm (tra lattice in più e peso proprio) ma di fatto si trasforma in una perfetta tuttofare. oggi uscita "ideale" per il test: prime 3 ore in gruppo tra acqua e ritmi "allegri", e poi un'oretta in solitario tra stradine isolate e il sole finalmente arrivato. le 32mm regalano alla sl8 un comfort da gravel. l'asfalto di fatto non si sente, ma resta una perfetta macchina da salita. in discesa invece anche uno scarso come me si diverte: davvero incredibile quanta sicurezza regalino. menzione particolare per lo sram 13v: lo adoro! cambiate precisissime anche sotto sforzo, mai una sbavatura, non si molla mai la spinta per agevolare la cambiata. nel giro di oggi, con poco dislivello e tanti on off, credo che sia la soluzione migliore. [ATTACH=full]483163[/ATTACH] [/QUOTE]
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