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Club SPECIALIZED (parte ottava)
Testo
<blockquote data-quote="Fabrizios" data-source="post: 7700712" data-attributes="member: 61109"><p>Ciao,</p><p>sul vento laterale influiscono enormemente di più le ruote, e le Roval Rapide CLX II montate sulla S-Works (che hanno anche i raggi aero) sono le ruote ad alto profilo che risentono meno di questo problema che io abbia mai provato.</p><p>La mia esperienza è che con la SL8 ho migliorato tutti i segmenti in pianura e in discesa, qualche segmento con salite veloci, nessun segmento con salite ripide. Il confronto lo sto facendo con una Cannondale SuperSix EVO HM con ruote Vision Metron 55SL (6,5 kg con pedali, porta borracce e staffa Garmin), quindi una bici super leggera da salita, ma con ruote veloci ad alto profilo. </p><p>Se non devo quindi risponderti che la SL8 è un eccellente compromesso fra una bici aero e una da salita, propenderei nel dire che si comporta più come una bici aero...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fabrizios, post: 7700712, member: 61109"] Ciao, sul vento laterale influiscono enormemente di più le ruote, e le Roval Rapide CLX II montate sulla S-Works (che hanno anche i raggi aero) sono le ruote ad alto profilo che risentono meno di questo problema che io abbia mai provato. La mia esperienza è che con la SL8 ho migliorato tutti i segmenti in pianura e in discesa, qualche segmento con salite veloci, nessun segmento con salite ripide. Il confronto lo sto facendo con una Cannondale SuperSix EVO HM con ruote Vision Metron 55SL (6,5 kg con pedali, porta borracce e staffa Garmin), quindi una bici super leggera da salita, ma con ruote veloci ad alto profilo. Se non devo quindi risponderti che la SL8 è un eccellente compromesso fra una bici aero e una da salita, propenderei nel dire che si comporta più come una bici aero... [/QUOTE]
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