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Testo
<blockquote data-quote="Yamakasi" data-source="post: 7706957" data-attributes="member: 172751"><p>Il peso del lattice è equivalente alla camera solo al primo montaggio e solo se ne metti 30cc. Già se ne devi mettere 50cc perché magari lo pneumatico non tiene la pressione, ecco che hai sforato. Le gomme TLR in media, a parità di modello, pesano circa 70/80g in più l'una. Al secondo rabbocco di lattice, o se fori, ripari e rabbocchi, tra il lattice secco che rimane dentro alla gomma e quello nuovo che aggiungi, ecco che sei già a +200g.</p><p></p><p>Comunque tra TLR e TPU, io sento ben poca differenza, me ne accorgo solo quando attacco la bici alla bilancia! Quando fa caldo però, avendo ancora i freni rim con cerchi in carbonio, preferisco i TLR così almeno non ho l'ansia che mi scoppi la camera d'aria!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Yamakasi, post: 7706957, member: 172751"] Il peso del lattice è equivalente alla camera solo al primo montaggio e solo se ne metti 30cc. Già se ne devi mettere 50cc perché magari lo pneumatico non tiene la pressione, ecco che hai sforato. Le gomme TLR in media, a parità di modello, pesano circa 70/80g in più l'una. Al secondo rabbocco di lattice, o se fori, ripari e rabbocchi, tra il lattice secco che rimane dentro alla gomma e quello nuovo che aggiungi, ecco che sei già a +200g. Comunque tra TLR e TPU, io sento ben poca differenza, me ne accorgo solo quando attacco la bici alla bilancia! Quando fa caldo però, avendo ancora i freni rim con cerchi in carbonio, preferisco i TLR così almeno non ho l'ansia che mi scoppi la camera d'aria! [/QUOTE]
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