Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7775932" data-attributes="member: 21745">La ruota anteriore ha sicuramente un impatto maggiore sulla resistenza al vento rispetto a quella posteriore, per questo credo abbiano optato per una larghezza del cerchio maggiore.Anche la scelta dell'altezza del profilo anteriore credo sia stata ben ponderata per cercare il compromesso migliore tra aerodinamica e guidabilità, e se guardiamo anche altri produttori che propongono set di ruote con profilo differenziato A/P, la misura varia generalmente tra i 48mm e i 52mm (salvo il caso delle nuove Reserve citate poco sopra dove l'anteriore arriva a 57mm).Il fatto quindi che la ruota anteriore delle CL/CLX III abbia mantenuto stesso profilo e larghezza esterna delle CL/CLX II credo stia a testimoniare la bontà del risultato ottenuto, diversamente credo avrebbero apportato delle modifiche/migliorie....quindi non credo che la guidabilità sia passata "improvvisamente" in secondo piano come hai detto.La scelta di ridurre il profilo della ruota posteriore invece credo sia legata all'introduzione dei raggi in carbonio che probabilmente conferiscono maggior rigidità alla ruota senza necessariamente dover ricorrere a profili più alti, con il vantaggio di abbattere il peso complessivo della ruota....aspetto questo che è tornato prepotentemente in voga negli ultimi tempi.Allora perchè non optare per un profilo da 51mm anche per la ruota posteriore (come proposto per esempio da Bontrager)?Magari mi sbaglio eh, ma le differenze minime di profilo e di peso rispetto a un profilo da 51mm non credo trovino giustificazione in motivazioni tecniche, piuttosto sono incline a pensare, come sostiene anche [USER=32293]@Tabione[/USER], che si tratti di un "virtuosismo" atto semplicemente a differenziarsi dalla massa.....felice di essere smentito se non fosse così, visto che non ho nulla contro Specialized/Roval, anzi, spero un giorno di tornare a pedalare su un Tarmac (ho avuto in passato un SL4 S-Works).</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione