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Testo: <blockquote data-quote="Tabione" data-source="post: 7802041" data-attributes="member: 32293">si, ho letto anch'io quell'articolo ed effettivamente parlano benissimo della dinamica in salita (vorrei ben vedere aggiungo) ma, non le esaltano in pianura, terreno questo dove non regalano vantaggi legati al peso.come scrivevo prima, attualmente sono alla terza coppia (in due anni) di fulcrum speed 42, sicuramente non è la ruota più leggera (è data per 1405gr) o la più scattante, ma è dannatamente "robusta", affidabile e senza grosse attenzioni da dover prestare. Ha canale interno da 23 (chiuso), raggi che non si toccano in nessun punto e sono hooked.Ovviamente provassi una brisk/scribe dal peso nettamente inferiore, noterei sicuramente la differenza, soprattutto in salita con scatti in fuori sella ma, che "prezzo" dovrei pagare? forse una ruota più "delicata"? Da dover sempre fare manutenzione e da controllare frequentemente? Magari da centrare sovente? ecco, se devo prendere una ruota leggera, anche parecchio più leggera, ma anche più delicata, allora forse guarderei altro. Alla fine nel 2025 ho chiuso l'anno con 21k km, voglio un mezzo affidabile che non mi richieda sovente grattacapiDevo dirti la verità, se solo DT SWISS tirasse fuori una ARC 55 con raggi in carbonio (tipo le 38 che hanno presentato da poco) o fulcrum presentasse una speed (sempre stessa altezza circa) con i raggi in carbonio ma con le caratteristiche delle mie...Beh, probabilmente potrei essere soddisfatto e non cercare altro. alla fine le due ruote appena citate pesano circa 1470gr, con dei raggi in carbonio potrebbero scendere sotto i 1400gr e mi andrebbe anche beneQuesto, ovviamente, per come vedo/utilizzo io la bici</blockquote>

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