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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7819510" data-attributes="member: 21745">Bisognerebbe capire SE e quanto paga attualmente in termini di aerodinamica e rigidità la SL8 rispetto ai telai da te citati....stando a quanto pubblicizzato e guardando il telaio verrebbe da pensa che la S5 sia "un'arma letale" in fatto di efficienza aerodinamica, poi però vai a leggere di test/confronti indipendenti effettuati in galleria del vento e scopri che in realtà ci sono telai che rendono anche meglio, pur costando la metà (ma anche meno) e pur non avendo profili così marcati/pronunciati (vi rimando a <a href="https://www.youtube.com/watch?v=0ceZ4DA9rWM&t=1670s" target="_blank">questo video</a> a mio avviso molto interessante ed esemplificativo).....a volte la differenza la fa il "sistema" bici/ruote/componenti piuttosto che il solo telaio (che è un pò quello che vale anche per la nuova Giant Propel, dove la differenza maggiore rispetto al modello precedente la fanno proprio ruote e manubrio, più che il telaio).Ecco, a proposito di rigidità del telaio, non mi stupirei se sulla SL9 avessero rivisto dimensioni e rigidità della scatola movimento centrale proprio su richiesta dei Pro....effettivamente l'attuale BSA 68mm sembra essere veramente minuta!Vedremo.....come hai detto anche tu, Specialized potrebbe anche stupirci tutti e uscire con un modello in stile Y1/One.....in questo caso però credo rimarrebbe a catalogo il Tarmac SL8 e il nuovo telaio avrebbe sicuramente un altro nome, chissà, magari proprio Venge!  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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