Scontistica: ZERO!!!! Per quanto, incluso nel prezzo ho sessione con biomeccanico e simulatore di 3h. Qui in Belgio comunque è molto raro ottenere sconti e Specialized vende troppe bici. Non hanno bisogno di far sconti.
Tanto per dire, stavo anche prendendo in considerazione la possibilità di prendere una Pinarello Prince ma quando penso che il rivenditore Pinarello è a un'ora da casa, mentre Specialized è a soli 5 km... per me tutte queste cose sono abbastanza importanti nella scelta finale della bici.
C'è anche il video che fa vedere quanti metri prima si fermano frenando. Questa si chiama evoluzioneSul canale yt CGN c'è da qualche parte un test recente dove (empiricamente) mostrano che le bdc rim sono più aero delle disc.
Le rim sono ovviamente a parità di prezzo molto più leggere delle disc.
Tautologia: le attuali bici disc sono meno aero e più pesanti delle "vecchie" rim.
Devo dire che l'evoluzione del settore bdc mi sembra più verosimile della trama dell'ultimo film di C. Nolan...
ma come si fà
E ci mancherebbe altro.C'è anche il video che fa vedere quanti metri prima si fermano frenando. Questa si chiama evoluzione
Io preferisco la canyon, mi sa che come peso saranno li vicine. Il prezzo sarà a vantaggio canyonDico la mia, per quanto conti o possa interessare (in pratica nulla).
Trovo le Specy davvero delle belle biciclette, che sia il Tarmac (nuovo, meno nuovo ma anche il vecchio col carro alto), la/il Venge (non so se sto nome e´ maschio o femmina), ecco forse la Roubaix mi lascia indifferente, perche´ non sono interessato alle bici "endurance".
Questa bici che il Danielone (tra l´altro ragazzo davvero simpatico oltre che gran ciclista) sfoggia, mi anche piace, e´ una bici diversa dall´ultima presentata, che si stacca da quello che e´ il Trend attuale, magari andando verso chi ancora apprezza le linee piü classiche, ma col Plus dei freni a disco e, da quanto ho capito, della leggerezza.
Unica cosa, il colore!
Uno, spero ne usciranno altri (vedi rosso fuoco come la mia), e due, una scritta sull´obliquo per favore!
Io sono un pö alla vecchia, della bici mi piace leggere il marchio, qualche mini scrittina tecnica ci deve essere (tipo forcella supersonica o alabarda spaziale), e per Dio, un pö di colore!!!
Il tutto e´ ovviamente Imho...
Sabato,sentendo uno zinzin nel gruppo che proveniva da un compagno che ha questa nuova TCR,gli ho detto di passare da casa che l’avremmo sistemata.Non è possibile che la Giant TCR equivalente costi 5.000€ e la SL7 PRO 7.000€, va bene amare il marchio ed essere super contenti di quello che si ha avuto ma.......
Veramente leggera ,allestita come sapere a dovere per quel prezzo...ma che ne so....non dico sia brutta....ma mi lascia indifferente,che forse è peggio.
Qualcuno ha la roubaix comp? Ovviamente quella in vendita adesso.....vorrei sapere quanto pesa.....
grazie....
ciao
Appena ritirato la mia SL7 PRO: 7.8 kg co
n 2 portaborraccia Elite Leggero in carbonio, pedali Favero Assioma duo e supporto Garmin.
Ci ho fatto giusto 6 km tornando a casa. Prime impressioni: bici molto comoda. Io vengo da una Rubaix SL4 con Fulcrum Racing 0 in alluminio. La SL7, con le ruote in carbonio e copertone da 26 (da verificare a quanto me le hanno pompate) assorbe molto meglio le vibrazioni rispetto alla Roubaix e vibra molto meno.
Da un punto di vista di finiture: Bellissima la vernice. Molto bello il manubrio aero x quanto me lo hanno montato alla cazzo e sento i cavi tremare dentro. Quando gliela porto x fare il tagliando, gli tiro le orecchie. Pessime invece le plastiche usate x i distanziali e il tappo della pipa. Potevano spendere sicuramente 2 cents in + e metter qualcosa di + consono alla qualità della bici.
Anche le misure mi piacciono, x quanto io devo fargli cambiare la pipa e metterne su una da 14.
Domani e domenica vedo di spremerla un po'.
8,58 kg (taglia 58) da bikeradar.com
Si certo, io facevo un confronto tra le bici restando in casa Specy...Io preferisco la canyon, mi sa che come peso saranno li vicine. Il prezzo sarà a vantaggio canyon
Complimenti, gran bici ed esteticamente la più bella in assoluto. Ti diranno che è troppo pesante, che non è una top di gamma, che ci sono altre bici americane leggerissime ed economicissime, che è radioattiva, ed altre amenità.Appena ritirato la mia SL7 PRO: 7.8 kg co
n 2 portaborraccia Elite Leggero in carbonio, pedali Favero Assioma duo e supporto Garmin.
Ci ho fatto giusto 6 km tornando a casa. Prime impressioni: bici molto comoda. Io vengo da una Rubaix SL4 con Fulcrum Racing 0 in alluminio. La SL7, con le ruote in carbonio e copertone da 26 (da verificare a quanto me le hanno pompate) assorbe molto meglio le vibrazioni rispetto alla Roubaix e vibra molto meno.
Da un punto di vista di finiture: Bellissima la vernice. Molto bello il manubrio aero x quanto me lo hanno montato alla cazzo e sento i cavi tremare dentro. Quando gliela porto x fare il tagliando, gli tiro le orecchie. Pessime invece le plastiche usate x i distanziali e il tappo della pipa. Potevano spendere sicuramente 2 cents in + e metter qualcosa di + consono alla qualità della bici.
Anche le misure mi piacciono, x quanto io devo fargli cambiare la pipa e metterne su una da 14.
Domani e domenica vedo di spremerla un po'.
hai visto il manubrio sul sito?? nella descrizione dice passaggio interno cavi, il tuo amico ti ha detto qualcosa??In merito al manubrio roval. Come già detto il manubrio non avrà buchi per far passare i cavi all’interno (Peccato!) ma, un po’ come il nuovo manubrio slr dell’emonda, molto probabilmente avrà degli incavi dove poter far passare i cavi, rendendo questi ultimi di fatto “invisibili”
aspettiamo di vederlo dal vivo.
sulla nuova aethos dovrebbero presentarla il 20/9, sta a vedere che la vedremo all’ultima cronoscalata del TDF
Caro Bruno, certo non mi aspetto criticita' nell'uso. Cosi' come la SL7 ha due ruote che girano, un manubrio che si puo' usare per sterzare, e una sella su cui si appoggia il popo'. E parimenti, applicando forza sui pedali, la bici andra' avanti. Io ho criticato solo la "commercialita'" della nuova bici. Ergo, almeno per quanto ho scritto io, le mie tesi personali, la prova dei fatti sara' non sul funzionamento, ma su quante ne venderanno.
Semplicemente, non mi pare una bici che attrarra' molta domanda di mercato rispetto alla SL7. Poi magari saro' smentito, e i vari indecisi tra la SL7 e la Aethos (mi vengono in mente @Tabione , @Triggerpoint , ma ci sono tanti altri) preferiranno quest'ultima e la compreranno.
hai visto il manubrio sul sito?? nella descrizione dice passaggio interno cavi, il tuo amico ti ha detto qualcosa??
Io in teoria lunedì vado a ritirare ... nel caso chiederò se più avanti c è la possibilità di montarlo e ritirare attacco e manubuio miovisto adesso. A guardare le foto non si vedono i fori per far entrare i cavi, quindi non saprei dirti. magari hanno utilizzato lo stesso sistema (incavi sotto il manubrio) del manubrio della nuova emonda slr
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