Buonasera, a mio modesto avviso hanno fatto la.aethos per coprire una fascia di mercato a cui piacciono linee piu clasische e che avrebbero comprato altri marchi perché specy aveva.tutte linee aero; il.peso la salita la.discesa la.rigidita etc secondo me non c entrano un fico secco ; coprire e guadagnare nicchie di mercato per diversi tipi di clienti; non credo sia un discorso di prestazioni o del.fatto che la sl7 sia pesante (cosa.xje non è)
Club SPECIALIZED (parte settima)
- Creatore Discussione pietrogrip
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E' sufficiente che sia convinto tu ... delle tue convinzioni e anche senza svegliarti sudato !!!
Oltre al peso, che per la sl7 non è poi così tanto di più, la sensazione di maggior difficoltà nel rilancio in salita potrebbe essere data proprio dalla tipologia di telaio, è risaputo che i telai aero e simili sono meno agili e scattanti di quelli da salita. Che dici, possibile?
La SL7 è lenta, colpa delle scie kimike ma non cielo dicono, sono indinniato, me la detto mio cuggino che è un amatore di quelli forti
Cosa c’è di strano?
A parità di peso (6,8 kg minimo) almeno sulla carta non c’è paragone. Il Tarmac é più rigido oltre che più aerodinamico. Non lo dico io, ma la stessa specialized.
Scegliere tra le due per un pro sarebbe semplice.
Interessante il commento del negoziante quando gli ho chiesto un parere sull’aethos dopo che lui l’aveva testata. “Lascia stare, l’hanno fatta troppo leggera e flette”. Lui è uno che mena.
Guarda caso la rigidità del telaio (non lo S/w) e simile a quella dell’emonda...
Ho letto quasi tutto il post da neofita ( tarmac comp disc 2017) ma I 200 gr e la rigidità del telaio fanno tutta sta differenza?
lascia perdere fa parte di quelli che hanno preso la sl7 e dopo hanno visto l'uscita della aethos....che devono fare? tirano l'acqua al proprio mulino ovvio
hai letto male...sono piu' di 200 grammi altrimenti si parlerebbe del nulla
andry96
Ammiraglia
jokerout
Maglia Iridata
Peggio non potevi rispondere...visto che non ho ne una ne l’altra.
Non ho tirato l’acqua da nessuna parte ma sono rimasto allibito da alcuni suoi interventi...
Magari prima di intervenire a vanvera potevi almeno perderli quei 5’ a leggere qualche post addietro e forse avresti intuito la ragione dei miei interventi.
ma scusatemi,il fine di questo post sarebbe quello di giocare a chi ce l^ha piu grosso?dai basta non inquiniamo un post bellissimo dove si discute tranquillamente delle nostre specy,che siano sl7, Atheos,sl6,sl5 e via discorrendo...
vi posto una bella foto della mia così può essere che la finiamo co sti "discorsetti" cit. De Luca
secondo me quando sei stanco e sei in salita si sentono eccome
Pesano di piu 500 grammi da stanco o da fresco ??? Cmq sicuramente il fattore del peso su salite ripide diciamo attorno al 8 per cento fa risparmiare sui 3 wat... sono pochi ? Dipende.
Si vede che il tuo negoziante oltre che "menare forte" è anche un esperto ingegnere della materia.... potrebbe quindi ribattere a Specialized stessa, che afferma ben altro anche rispetto alle altre sue stesse bici .... ecco il link :
Aethos Innovation | Specialized.comwww.specialized.com › aethos-innovation
andry96
Ammiraglia
Veramente specialized loda il rapporto rigidità/peso se moltiplichi quel rapporto per il peso del telaio ottieni la rigidità che è circa il 10% in meno del tarmac sl6 ad esempio
Si parla di rapporto peso rigidità nn di rigidità assoluta sono due cose ben differenti !!!!!!!! Quindi in linea di massima il meccanico ha ragione
mahhh, non sono né un fisico né un ingegnere e probabilmente non so attribuire l'esatto significato alle spiegazioni scientifiche che vengono date, e di questo chiedo venia, .... ma anche nel link che qui allego, si parla della rigidità ecc. ecc. e proprio nel finale viene fatto un riepilogo che, in buona sostanza, mi pare affermi che l'importante per il telaio della bici da corsa è il rapporto rigidità/peso ... :
La giusta rigidità del telaio - Cyclist magazine Italiawww.cyclistmagazine.it › giusta-rigidita-del-telaio-29235
andry96
Ammiraglia
No, cioè il rapporto rigidità peso è interessante, dice quanto è ben realizzato e studiato il telaio in funzione della rigidità MA non basta, come spiegato prima nel caso della aethos è molto leggera e pur avendo un rapporto rigidità peso ottimo non arriva alla rigidità di telai più pesanti( tipo sl6)
Che questa rigidità in più possa fare qualche differenza significativa ho i miei dubbi ma resta comunque un telaio meno rigido, in questo assomiglia tanto alla emonda vecchia che era leggerissima ma poi era un po' molle a detta di alcuni
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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