Club Wilier (parte seconda)

[Zugnajima#11]

11 Romania credo siano i miei ... per i km, dai Davide, non fare arrabbiare il Presidente :angrymod::angrymod::angrymod::angrymod:

ah si??? sei tu allora il romanese che mi segue...

i km è un discorso strano, a parte hawk83 che ne ha fatti più lui in bici che io (per fortuna la uso poco) in auto...
quanto vale come dato in se? io non guardo mai il ciclocomputer, nemmeno in gara, tanto ci son i cartelli... insomma a me, opinione personale, non interessa come dato, non ci ho mai dato peso... e cm son pochi e per quello me la tiro!!!!

Prodotti bici scontati

 

[matteo-elletì]

qui mi sembra che si fà a gara a chi ce l'ha più lungo.....






...e non posso che partecipare!...



dunque, kilometraggio...
mah, come già dissi in precedenza io purtroppo durante la settimana lavoro sempre...quindi posso uscire solo nei week-end...toh, magari d'estate qualche uscita dopo lavoro, se fà buio tardi...

detto questo, tra tutte le Wilier () sono attorno ai 6000...


comunque concordo in toto con l'attitudine di Bastian, anch'io preferisco di brutto guardare al dislivello più che alla distanza...
infatti, se ho una giornata intera libera, è difficile che faccia 200km sparati in pianura...preferisco usare meno ore, fare magari 50km ma con dentro il Mortirolo, se possibile!...


ecco, di dislivello, con la sola GT, ora sono a (in positivo) 46.422 metri...

 

[matteo-elletì]

Oggi sono stato dal mio rivenditore per fare un pò di manutenzione alla mia "piccola": cambio nastri manubrio, ho fatto alzare leggermente la manopola sinistra che si era un pò abbassata, registrazione cambio, cambio copertoni (sia anteriroe che posteriore)....
Ho pure visto un bel pò di ruote in negozio, sia per tubolare che per copertoncino, e mi sono fissato sulle Marchiso Carbo Race 50 C o in alternativa le T800 50 C, entrambe per copertoncini, che ne dite?
Aspetto i vostri pareri...

belle sono, belle, non c'è che dire...

a quanto te le portresti a casa??...

comunque sono le "classiche" ruote in alluminio carenate, con i nippli sul cerchio (credo)...
personalmente è un genere che non adoro...però son belle!...

 

[matteo-elletì]

prima parte:

Il meccanico Ronny Baron ci illustra come assemblare una bici dei professionisti 1° parte - YouTube

 

[matteo-elletì]

seconda parte:

Il meccanico Ronny Baron ci illustra come assemblare una bici dei professionisti 2° parte - YouTube


e terza parte:

Il meccanico Ronny Baron ci illustra come assemblare una bici dei professionisti 3° parte - YouTube

 

[Zugnajima#11]

qui mi sembra che si fà a gara a chi ce l'ha più lungo.....
...e non posso che partecipare!...
dunque, kilometraggio...
mah, come già dissi in precedenza io purtroppo durante la settimana lavoro sempre...quindi posso uscire solo nei week-end...toh, magari d'estate qualche uscita dopo lavoro, se fà buio tardi...

detto questo, tra tutte le Wilier () sono attorno ai 6000...

comunque concordo in toto con l'attitudine di Bastian, anch'io preferisco di brutto guardare al dislivello più che alla distanza...
infatti, se ho una giornata intera libera, è difficile che faccia 200km sparati in pianura...preferisco usare meno ore, fare magari 50km ma con dentro il Mortirolo, se possibile!...


ecco, di dislivello, con la sola GT, ora sono a (in positivo) 46.422 metri...

a mio caro teo, come parli bene, purtroppo il dislivello del 2011 ce lo solo dal 10 giugno, fatidica data in cui dopo, 6 mesi pezzi di m...., mi avevan ritornato il ciclocomputer in garanzia, nel frattempo avevo fatto gli allenamenti la haiti e 9 colli col vecchio...
quello, è un dato che mi piace!!!
basti potea: il dislivello è il mio pane, le pendenze la mia... nutella!
quindi, che mondo sarebbe senza nutella!!!

 

[Zugnajima#11]

belle sono, belle, non c'è che dire...

a quanto te le portresti a casa??...

comunque sono le "classiche" ruote in alluminio carenate, con i nippli sul cerchio (credo)...
personalmente è un genere che non adoro...però son belle!...

le mie (so che non sono al top ne di gamma ne come peso ma mi piaccion da morire come stanno sulla bici) sram s60 non son così vero???
da quanto ho capito la parte aerodinamica è portante ed i raggi finiscono la, ma tu, che sei il tecnico del gruppo, mi saprai sicuro dare delucidazioni in merito... grazie!

 

[Zugnajima#11]

Oggi sono stato dal mio rivenditore per fare un pò di manutenzione alla mia "piccola": cambio nastri manubrio, ho fatto alzare leggermente la manopola sinistra che si era un pò abbassata, registrazione cambio, cambio copertoni (sia anteriroe che posteriore)....
Ho pure visto un bel pò di ruote in negozio, sia per tubolare che per copertoncino, e mi sono fissato sulle Marchiso Carbo Race 50 C o in alternativa le T800 50 C, entrambe per copertoncini, che ne dite?
Aspetto i vostri pareri...

gran bel tagliando, ma i copertoncini adoro metterli su io... anche col nastro me la cavo bene... sul mortirolo avevo fatto anche qualche registrata al cambio (i fine corsa più che altro), altro non tocco, per non far danni!!!

 

[matteo-elletì]

le mie (so che non sono al top ne di gamma ne come peso ma mi oiaccion da morire) sram s60 non son così vero???
da quanto ho capito la parte aerodinamica è portante ed i raggi finiscono la, ma tu, che sei il tecnico del gruppo, mi saprai sicuro dare delucidazioni in merito... grazie!

francamente non te lo saprei dire...ma non saprei neanche per le marchisio, non è che venga proprio specificato...si dice che il carboio è "strutturale"...bisogna capire bene cosa si intende...

diciamo che posso essere o delle semplici carene, o delle strutture portanti, come dicevi tu...

faccio un esempio;

- carena:

notare come il raggio "entra" nella carenatura e poi si aggancia al cerchio in alluminio...i nippli saranno lì!...



- struttura portante:

notare invece i nippli direttamente sul carbonio, che qui ha vera e proprio struttura portante..

 

[Zugnajima#11]

francamente non te lo saprei dire...ma non saprei neanche per le marchisio, non è che venga proprio specificato...si dice che il carboio è "strutturale"...bisogna capire bene cosa si intende...

diciamo che posso essere o delle semplici carene, o delle strutture portanti, come dicevi tu...

faccio un esempio;

- carena:

notare come il raggio "entra" nella carenatura e poi si aggancia al cerchio in alluminio...i nippli saranno lì!...



- struttura portante:

notare invece i nippli direttamente sul carbonio, che qui ha vera e proprio struttura portante..

ha grazie, indagherò ma... ne uno ne l'altro... i raggi delle mie non passan oltre, ma non ci sono neanche i nippli a vista... ora son al lavoro sennò ti facevo una foto della ruota. cmq un toso al test bike m'aveva mostrato che sul primo tipo da te illustrato con le dita la carena la muovi... le mie son, passami il termine un po osè, turgide!!! ah si, i filmati da paura!!!
le prime immagini del primo poi...
spettacolari!!! un'amico ha visto dal vivo, a fine tappa giro 2010, la bici di petacchi... ha detto che ha tutto in alluminio, piega attaccho ecc, perchè altrimenti con la forza che ha spacca tutto!!!

 

[matteo-elletì]

un'amico ha visto dal vivo, a fine tappa giro 2010, la bici di petacchi... ha detto che ha tutto in alluminio, piega attaccho ecc, perchè altrimenti con la forza che ha spacca tutto!!!

hmm, non penso proprio sia per quel motivo...
più facile che sia per rimanere nel peso stabilito UCI o perchè, per esempio per la curva, preferisce un modello/disegno che trova solo in alluminio...

oramai il carbonio ottiene dei valori di rottura decisamente elevati..

 

[matteo-elletì]

dopodichè nessuno mette in dubbi le qualità di quest'uomo...

:afraid:

 

[Zugnajima#11]

hmm, non penso proprio sia per quel motivo...
più facile che sia per rimanere nel peso stabilito UCI o perchè, per esempio per la curva, preferisce un modello/disegno che trova solo in alluminio...

oramai il carbonio ottiene dei valori di rottura decisamente elevati..

può esser, parole riferite dal mio amico, era rimasto stupito che in realtà le bici dei pro (a livello di componenti su cui tanti amatori si svenano alla grandissima) fossero molto più semplici di quanto s'immaginava...

poi le forze in gioco, che mi piacerebbe vedere monitorate tipo con una bike-cam, devono essere allucinanti su di una bici in volata!

secondo te si muove la struttura del telaio sotto sforzo, tipo il carro ed i forcellini???

 

[Zugnajima#11]

dopodichè nessuno mette in dubbi le qualità di quest'uomo...

:afraid:

che sfida!!! ale jet e cannonball!!!
ma ci metto anche greipel tra i miei preferiti del genere...
te che sei il mago, trova la foto di cav con la ruota spezzata in due!!!
quella è da panico!!!

 

[matteo-elletì]

che sfida!!! ale jet e cannonball!!!
ma ci metto anche greipel tra i miei preferiti del genere...
te che sei il mago, trova la foto di cav con la ruota spezzata in due!!!
quella è da panico!!!

non è spezzata...è proprio piegata sull'asfalto, tanto da sembrare di entrarci dentro!..

 

[Hawk83]

ah si??? sei tu allora il romanese che mi segue...

i km è un discorso strano, a parte hawk83 che ne ha fatti più lui in bici che io (per fortuna la uso poco) in auto...
quanto vale come dato in se? io non guardo mai il ciclocomputer, nemmeno in gara, tanto ci son i cartelli... insomma a me, opinione personale, non interessa come dato, non ci ho mai dato peso... e cm son pochi e per quello me la tiro!!!!

qui mi sembra che si fà a gara a chi ce l'ha più lungo.....





...e non posso che partecipare!...



dunque, kilometraggio...
mah, come già dissi in precedenza io purtroppo durante la settimana lavoro sempre...quindi posso uscire solo nei week-end...toh, magari d'estate qualche uscita dopo lavoro, se fà buio tardi...

detto questo, tra tutte le Wilier () sono attorno ai 6000...


comunque concordo in toto con l'attitudine di Bastian, anch'io preferisco di brutto guardare al dislivello più che alla distanza...
infatti, se ho una giornata intera libera, è difficile che faccia 200km sparati in pianura...preferisco usare meno ore, fare magari 50km ma con dentro il Mortirolo, se possibile!...


ecco, di dislivello, con la sola GT, ora sono a (in positivo) 46.422 metri...

D'estate guardavo di più il dislivello (in un'uscita ho raggiunto i 4100 metri), adesso un pò meno, magari qualche salita la inserisco, ma la cerco senza affanno perchè piano piano devo iniziare con il fondo per la preparazione invernale...

 

[Hawk83]

belle sono, belle, non c'è che dire...

a quanto te le portresti a casa??...

comunque sono le "classiche" ruote in alluminio carenate, con i nippli sul cerchio (credo)...
personalmente è un genere che non adoro...però son belle!...

Il mio rivenditore le ha messe fuori a 1090 euro, ma penso di poter spuntare qualcosina...

 

[Zugnajima#11]

non è spezzata...è proprio piegata sull'asfalto, tanto da sembrare di entrarci dentro!..

sapevo che la trovavi, io mi muovo molto male nel web, pc lento e proprietario, di più...
forte come immagine, che botta in seguito a questa disavventura

 

[Hawk83]

gran bel tagliando, ma i copertoncini adoro metterli su io... anche col nastro me la cavo bene... sul mortirolo avevo fatto anche qualche registrata al cambio (i fine corsa più che altro), altro non tocco, per non far danni!!!

Di solito i copertoncini li metto io, è una cavolate, ma già che ero lì per altre cose, ne ho voluto approfittare...

Con i nastri non ci ho mai provato, ma ibranato come sono, mi sa che combinerei proprio un casino...

 

[Hawk83]

non è spezzata...è proprio piegata sull'asfalto, tanto da sembrare di entrarci dentro!..

Quando ho visto la tappa dal vivo, devo dire la verità che un pò di impressione me l'ha proprio fatta, ed ero convinto anch'io che si fosse rotta, invece questa fotto mostra, come dici bene tu, che si è piegata..