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Testo
<blockquote data-quote="THE MATRIX M+" data-source="post: 6526718" data-attributes="member: 51073"><p>Sono proprio Alu/carbonio, un genere diciamo un pò in disuso ma che volevo assolutamente per il periodo autunno/inverno e per i giorni in cui non posso usare le Full Carbon. Di queste ruote mi ha colpito l’enorme reattività nonostante il peso di 1790 grammi pesate da me sulla bilancia. I mozzi sono degli ottimi Dt Swiss. Sui 50 orari e in curva sono fantastiche.</p><p>Inoltre soffrono meno il vento delle fulcrum basso profilo (non scherzo) per merito del profilo del cerchio stondato che FFwd chiama D.A.R.C. Anzi a dire il vero non si sente proprio il vento e anche quando ti sorpassano la bici rimane stabile.</p><p></p><p>Se ricordi ero un sostenitore dei cerchi stretti e dei 23 mm, beh mi sbagliavo. Ormai uso entrambi e la differenza va a netto vantaggio di cerchio e copertoncino più largo. Insomma il peso sarà maggiore ma ne beneficia tutto il resto. Meno vibrazioni e sullo sconnesso non devo per forza alzare il sedere dalla sella, quindi spingo di più. I concetti di aerodinamica e scorrevolezza li lascio a chi ne capisce di più<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="THE MATRIX M+, post: 6526718, member: 51073"] Sono proprio Alu/carbonio, un genere diciamo un pò in disuso ma che volevo assolutamente per il periodo autunno/inverno e per i giorni in cui non posso usare le Full Carbon. Di queste ruote mi ha colpito l’enorme reattività nonostante il peso di 1790 grammi pesate da me sulla bilancia. I mozzi sono degli ottimi Dt Swiss. Sui 50 orari e in curva sono fantastiche. Inoltre soffrono meno il vento delle fulcrum basso profilo (non scherzo) per merito del profilo del cerchio stondato che FFwd chiama D.A.R.C. Anzi a dire il vero non si sente proprio il vento e anche quando ti sorpassano la bici rimane stabile. Se ricordi ero un sostenitore dei cerchi stretti e dei 23 mm, beh mi sbagliavo. Ormai uso entrambi e la differenza va a netto vantaggio di cerchio e copertoncino più largo. Insomma il peso sarà maggiore ma ne beneficia tutto il resto. Meno vibrazioni e sullo sconnesso non devo per forza alzare il sedere dalla sella, quindi spingo di più. I concetti di aerodinamica e scorrevolezza li lascio a chi ne capisce di più;-) [/QUOTE]
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