Ho notato che rispetto alla V4rs che in taglia 51s era 55 di orizzontale la nuova 51s si è accorciata di 0.6 (54.4 stack uguale 55.7 reach si alza di 0.2 388-390) cm mentre la 53 è 56,4
io mi trovo bene con la 55 o 55,5 quindi vado a cavallo delle due taglie.
qualcuno mi ha parlato di geometria differente per il reach, ma chiaro che si fa confusione...
io mi trovo bene con la 55 o 55,5 quindi vado a cavallo delle due taglie.
qualcuno mi ha parlato di geometria differente per il reach, ma chiaro che si fa confusione...
andry96
Ammiraglia
l'orizzontale non conta niente, se reach e stack sono uguali hai la stessa posizione impostando correttamente l'arretramento della sella
me lo hai già detto, ma non sono convinto al 100% perchè già con la mia ho un arretramento impoortante, che se aumentassi ancora diventerebbe inguardabile
che poi ultimamente mi sto sentendo troppo arretrato ..... cioè in realtà pedalo con le ossa ischiatiche non proprio nella parte larga e compoda della sella.. potrei spostare un pochetto avanti, ma visto che per ora sto "bene" non tocco nulla. Negli anni sono riuscito fare casino....
Pedali troppo alla vecchia maniera... ormai si pedala con l'ano in linea con il movimento centrale ahah
andry96
Ammiraglia
Geometricamente é così e non ci si scappa
Ovviamente invece la differenza principale di fit tra le due bici é proprio il differente angolo piantone che ti farà aumentare l'arretramento se vuoi restare nella stessa posizione
Comunque visto il numero di spessori potresti anche valutare una taglia in più( di cui ora non riesco a guardare le misure ma sicuramente togli spessori e probabilmente ha il piantone più aperto
Per curiosità, che misura è e il peso? per regolarmi di cosa verrebbe fuori con una taglia 55... questa mi sembra più piccola
No Puma per favore .......da giorno stai puntando una Ferrari, e ora mi devii su una Fiat Duna, con tutto il rispetto eh.....no da su......
Ci avevo pensato anche io........ma sinceramente dopo averle viste l'una accanto all'altra, l'idea mi è completamente passata....parlo per un amico:
qualcuno si è fatto fare un offerta per cambio telaio V4rs a V5rs? per avere un idea di prezzo da dover spostare?
Quando ho visto di presenza il V4Rs Iridescent purple, l'ho guardata solo 1 volta e ne sono rimasto subito colpito.......il V5Rs in questi ultimi 3 giorni l'ho vista e rivista......ma non è scattata la scimmia......dormiva proprio!
Forse più avanti se è solo se dovessero fare delle Colorazioni particolarmente belle.
Ma al momento no!
......Invece una Bici di una bellezza disarmante che veramente cattura l'attenzione è la C68 nero/grigio......di una eleganza assoluta......bellissima.
Ultima modifica:
vero... cmq l'ho vista anche in giro.. non è brutta eh.
sicuramente il carbonio non è come queste indubbiamente...
Si ma il tuo occhio è abituato alla COLNAGO......non avere fretta e dai retta alla Scimmia che hai da Mesi sul collo
vero... cmq l'ho vista anche in giro.. non è brutta eh.
sicuramente il carbonio non è come queste indubbiamente...
l'unico motivo per il quale vorrei cambiare è che sono convinto che la mia a 2400€ non la vendo mai più.
pero' ieri parlando anche con il mio meccanico, quando gli ho detto di questa V4rs montata ultegra mi ha guardato un po' titubante.. mi fa " si, la tua sarà RIM, ma è montata Super Record EPS.. questa si è DISC , telaio più evoluto del tuo, ma come gruppo fai un "passo indietro" "
anche lui è un po' frenato... mi dice poi " certo se era Dura Ace allora cambio ad occhi chiusi "
si.. e se io avessi avuto le ruote ero un carretto
....mha, su questo ho i miei dubbi.
vorrei farvi legare una benda agli occhi, e poi pedalare sulle due bici con stesso telaio e ruota, ma con Ultegra e Durace, e voglio vedere chi se ne accorge!
ti accorgi che hai 230gr di differenza del pacco pignoni? il resto è uguale
Lo dico perchè ho avuto sia ultegra che durace, e questa differenza forse c'era prima (tipo 10 anni fa), ma ora no
vorrei farvi legare una benda agli occhi, e poi pedalare sulle due bici con stesso telaio e ruota, ma con Ultegra e Durace, e voglio vedere chi se ne accorge!
ti accorgi che hai 230gr di differenza del pacco pignoni? il resto è uguale
Lo dico perchè ho avuto sia ultegra che durace, e questa differenza forse c'era prima (tipo 10 anni fa), ma ora no
per me (parere personale) comprare oggi una bici durace è per chi lo fa come sport (cioè fa tante gare e allenamenti) o chi si vuole togliere uno sfizio. Per noi amatori sono seghe.
La mia V4rs con Utegra, sella con rails carbonio (165gr), ruote novatec 1300gr, e due portaborracce colnago (robusti) è 7.3kg completa di staffa Garmin e con una sola camera Tpu, look keo blade. (devo metterne una anche davanti). Poi per carità con la bici rimi e ruote tubolari sono arrivato anche a 7kg coi pedali, ma dopo un certo livello conviene limare sulla pancia, che sulla bici.
La mia V4rs con Utegra, sella con rails carbonio (165gr), ruote novatec 1300gr, e due portaborracce colnago (robusti) è 7.3kg completa di staffa Garmin e con una sola camera Tpu, look keo blade. (devo metterne una anche davanti). Poi per carità con la bici rimi e ruote tubolari sono arrivato anche a 7kg coi pedali, ma dopo un certo livello conviene limare sulla pancia, che sulla bici.
Ho sempre avuto Dura Ace meccanico su tutte le bici , ora ho Ultegra Di2 sul V4Rs......credimi che è una goduria precisissimo, certo non posso fare il paragone con Dura Ace Di2, ma secondo me l'Ultegra Di2 12V per noi Amatori anche molto evoluti è il Top.......
certo certo.. non è per "denigrare" l'ultegra eh
avevo ultegra Di2 11v su TMR01 ed era un orologino.
il mio come quello del meccanico era un punto di riflessione basato solamente sul cambiare bici.
attualmente non è che pedalo su "cesso" quindi si stava valutando questo.
l'unica giustificazione è appunto il passaggio da RIM a DISC... anche se con RIM mi ci trovo bene perchè alla fine esco in bici per allenarmi e basta...
guarda, ti devo dire che il passaggio al disc non è per la frenata. Sono bici concettualmente più evolute, che hanno una rapporto tra terreno e ciclista diverso. Per dirtela come esempio è come passare da una macchina di 10 anni fa ad una di oggi. La scorrevolezza, la posizione, l'areoninamica, il controllo, la rigidezza, la potenza esprimibile è totalmente un altra cosa. Te lo dico perchè pur invecchiando, rispetto al rim sto continuando a mettere pr sui miei percorsi. Con queste bici si tiene medie molto più alte, non ci sono cazzi. Poi la prova dinamica i salita sui 5km di una rim leggera contro una disc di 700gr più pesa, la vincerà la rim, ma nel giro totale non ci sono paragoni..... e la frenata è l'ultima cosa
che poi è la stessa cosa che succede se uno ha una rim di 10 anni fa e una rim di 20 anni fa , come le mie C40 e C60... non ci sono paragoni nonostante la frenata sia identica