andry96
Ammiraglia
eh siamo quasi ai due estremi opposti
questo fuori da ogni dubbio
eh siamo quasi ai due estremi oppostisei alto 1cm meno di me e pedali 8 cm più basso...tanto per renderti conto della mia "sproporzione"
questo fuori da ogni dubbioNessun astio, solo che a non mi piacciono. Io voglio la bici uguale a quella dei pro, soprattutto se il pro è Taddeo, il mio ciclista preferito del momento. Non me ne faccio un cazzo,lo so. Ma quella voglio e quella mi compro. Appagare l'ego è importante :D :D
L'hai visto ieri sera su Raisport?I miei più sentiti e affettuosi auguri di buon compleanno al grande Ernesto Colnago, Cavaliere della Repubblica Italiana.
Grazie per aver creato dei capolavori tecnologici che tutto il mondo invidia, universalmente ritenuti un punto di riferimento, e sui quali ho l'onore di pedalare.
Un esempio di imprenditorialità e di creatività di cui avremmo ancora un gran bisogno, e non solo nel settore della bicicletta.
Basta e avanza.Eh lo so... è questione di costanza...a me allenarmi non piace,non ho mai seguito un sistema o una tabella di allenamento...mi piace fare i giri in bici o anni fa mi piaceva fare le gare,ed era bellissimo anche perché mi toglievo da fare le solite strade,che ormai ho consumato l'asfalto in lungo e in largo,lì mi allenavo di più perché era finalizzato alla gara, però cmq non sono mai uscito in bici 7 giorni su 7.
Attualmente esco in bici 3 volte a settimana,solitamente lunedì e mercoledì e poi giro più lungo il sabato.
con tutto il rispetto per il cavaliere lascerei dare questi numeri a chi li progetta i telai, il carbonio è un mondo quantomeno complicato, dare un numero così definitivo per me vale poco, poi che Colnago ed altri marchi puntino alla assoluta affidabilità e longevità di un telaio magari più di altri non c'è dubbio.Tanti auguri al maestro,oggi leggevo una intervista per il suo 92 compleanno,ad una domanda afferma che il limite minimo per garantire la sicurezza di un telaio in carbonio è 750 grammi in taglia media
L'hai visto ieri sera su Raisport?
Persona e uomo unico al mondo
Auguri ancora grandissimo Ernesto ♧
con tutto il rispetto per il cavaliere lascerei dare questi numeri a chi li progetta i telai, il carbonio è un mondo quantomeno complicato, dare un numero così definitivo per me vale poco, poi che Colnago ed altri marchi puntino alla assoluta affidabilità e longevità di un telaio magari più di altri non c'è dubbio.
Le ho avute anche io rim ...stupende!Le lightweight postate qualche pagina addietro da @Kaiser Jan son da 47. Le ho avute nella versione rim, ruote fenomenali anche se ovviamente per i pesi piuma (sotto 60Kg) il vento laterale diventa un problema
Nonostante io ami le campagnolo, le Lightweight son le ruote definitive
gli imprenditori è bene che facciano gli imprenditori, possono indubbiamente dare linee guida e gestire lo sviluppo dei progetti e quelli che sono i target da raggiungere in progettazione, ma i progetti non li fanno, giustamente, loro ma chi di dovere con i tempi gli strumenti e le conoscenze adeguate.Io non capisco un'acca di tecnologia legata al carbonio, ma parlo con imprenditori, per professione, da oltre 30 anni.
Per me, e non solo per me, ciò che dice il Cav. Colnago sulla tecnica legata alla bicicletta è vangelo, secondo tutti e quattro gli evangelisti.
Un uomo, un imprenditore che ha un'esperienza da vendere, unico nel suo genere.
La sua parola è autorevole, punto.
Io l'ho incrociato fuori da un bar dove ha la casa a Bratto,e accarezzava le sue creature. N°1Purtroppo no, magari vedo su raiplay se riesco a recuperare il servizio.
Qualche settimana ho visto una sua intervista su Bike Channel accompagnato da Gianni Motta.
Mi ha colpito la lucidità del Sig. Colnago, alla faccia della sua età.
Una confidenza, so che mi invidierai: ho avuto l'enorme onore di incontrarlo qualche anno fa, per l'esattezza 9: anche il quell'occasione mi colpì la forza dell'uomo, la prontezza nelle risposte, ma anche la reattività fisica, sembrava avesse 10 anni in meno.
Veramente un grand'uomo, ancora oggi mi emoziono nel ricordare la marea di aneddoti raccontati.
Si trova su tuttobiciwe b l'intervistagli imprenditori è bene che facciano gli imprenditori, possono indubbiamente dare linee guida e gestire lo sviluppo dei progetti e quelli che sono i target da raggiungere in progettazione, ma i progetti non li fanno, giustamente, loro ma chi di dovere con i tempi gli strumenti e le conoscenze adeguate.
anche perché inevitabilmente, le variabili sono molteplici, un telaio tipo ad esempio aethos tubi tondi, molto sloping niente integrazioni può permettere di raggiungere pesi più bassi di un progetto diverso.
oltre allo sviluppo(o applicazione nel mondo bici) di strumenti di progettazione e produzione più avanzati cambia ovviamente i limiti
che poi vorrei leggerla l'intervista perchè è sempre facile travisare o semplificare quello che magari ha detto in maniera differente...
Giustissimo e il primo a saperlo è proprio Colnago. Quando fece esordire il primo telaio in carbonio alla Roubaix, aveva una certezza granitica che non si sarebbe rotto nulla, basata non sul suo fiuto da imprenditore (a differenza di Squinzi che, per quello che si vociferava in giro, il giorno prima della gara voleva rinunciare a far partire la Mapei con il telaio nuovo), ma su test e calcoli fatti per Colnago dal Politecnico di Milano. Sappiamo tutti come andò a finire…gli imprenditori è bene che facciano gli imprenditori, possono indubbiamente dare linee guida e gestire lo sviluppo dei progetti e quelli che sono i target da raggiungere in progettazione, ma i progetti non li fanno, giustamente, loro ma chi di dovere con i tempi gli strumenti e le conoscenze adeguate.
anche perché inevitabilmente, le variabili sono molteplici, un telaio tipo ad esempio aethos tubi tondi, molto sloping niente integrazioni può permettere di raggiungere pesi più bassi di un progetto diverso.
oltre allo sviluppo(o applicazione nel mondo bici) di strumenti di progettazione e produzione più avanzati cambia ovviamente i limiti
che poi vorrei leggerla l'intervista perchè è sempre facile travisare o semplificare quello che magari ha detto in maniera differente...
gli imprenditori è bene che facciano gli imprenditori, possono indubbiamente dare linee guida e gestire lo sviluppo dei progetti e quelli che sono i target da raggiungere in progettazione, ma i progetti non li fanno, giustamente, loro ma chi di dovere con i tempi gli strumenti e le conoscenze adeguate.
anche perché inevitabilmente, le variabili sono molteplici, un telaio tipo ad esempio aethos tubi tondi, molto sloping niente integrazioni può permettere di raggiungere pesi più bassi di un progetto diverso.
oltre allo sviluppo(o applicazione nel mondo bici) di strumenti di progettazione e produzione più avanzati cambia ovviamente i limiti
che poi vorrei leggerla l'intervista perchè è sempre facile travisare o semplificare quello che magari ha detto in maniera differente...
Giusto la bici in primis appaga il nostro ego....moneta permettendo. Concordo con la tua opinione, sopratutto alla mia età dove le velleità sportive sono scomparse e rimane solo un amatore raccatato in costante sovrappeso.Nessun astio, solo che a non mi piacciono. Io voglio la bici uguale a quella dei pro, soprattutto se il pro è Taddeo, il mio ciclista preferito del momento. Non me ne faccio un cazzo,lo so. Ma quella voglio e quella mi compro. Appagare l'ego è importante :D :D
Giustissimo e il primo a saperlo è proprio Colnago. Quando fece esordire il primo telaio in carbonio alla Roubaix, aveva una certezza granitica che non si sarebbe rotto nulla, basata non sul suo fiuto da imprenditore (a differenza di Squinzi che, per quello che si vociferava in giro, il giorno prima della gara voleva rinunciare a far partire la Mapei con il telaio nuovo), ma su test e calcoli fatti per Colnago dal Politecnico di Milano. Sappiamo tutti come andò a finire…
ahhhhhhhGiusto la bici in primis appaga il nostro ego....moneta permettendo. Concordo con la tua opinione, sopratutto alla mia età dove le velleità sportive sono scomparse e rimane solo un amatore raccatato in costante sovrappeso.
proprio sulla gravel un telaio a congiunzioni a mio parere ha molto più senso…
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