Senza cadere nello stereotipo della bici con LW freni a fune e tubolari da 23 mm si possono avere bici leggere con freno a disco cambio elettronico coperture da 25 mm ... Però è meglio continuare a credere il contrario.
Senza cadere nello stereotipo della bici con LW freni a fune e tubolari da 23 mm si possono avere bici leggere con freno a disco cambio elettronico coperture da 25 mm ... Però è meglio continuare a credere il contrario.
Per un totale di euro?
( credo si riferissero anche alla questione aero che comunque e un fattore da tenere in considerazione come altri)
Sì in salita sì, infatti le tappe di salita sono le uniche dove si vede che qualcuno ricorre ai RIM o ad altri accorgimenti (ad esempio le ruote lightweight usate da Ineos oppure ricordo le Bianchi in versione sverniciata)
Credo 12.000 /14.000 euro. Comunque in linea con un assemblaggio Rim Brake con LW cambio elettronico ecc. Non voglio fare i conti in tasca a nessuno ma una C64 con SR elettronico LW e componentistica adeguata siamo intorno ai 13/15.000. Il fatto sta quindi come si spendono i soldi e non la tipologia d'impianto frenante o telaio utilizzati.
mi pare che l'articolo parlasse di aerodinamica, non del peso. Gran bella bici, la tua.
Per renderla leggera mi sembra che abbiano risparmiato anche sui pignoni dalla foto non si vede bene ma la cassetta dietro è piccolissima, sembra un 11-20 ... forse hanno anche tolto qualche pignone
Vedendo la lista mi pare abbiamo rubato un po’ sul peso.. un mio amico ha fatto una cosa simile, taglia più piccola, ha sicuramente sella più pesante e magari sram e pesa 5.5.. mi puzza
Allegati
Il discorso è sempre il solito...Per renderla leggera mi sembra che abbiano risparmiato anche sui pignoni dalla foto non si vede bene ma la cassetta dietro è piccolissima, sembra un 11-20 ... forse hanno anche tolto qualche pignone
Stesso Telaio, stessi componenti tra Rim e disco hai sempre un risparmio di peso in favore della prima soluzione..
Poi nessuno ti vieta di farti bici che vuoi...
C'è anche versione dentista Pazzo..
Togli freno anteriore e usa ancora meno....
con gli speedplay nanogram, una cassetta in alluminio 11-25 che ti durerà si e no 2000km, spendendo 15'000 - 20'000 € sì, puoi avere una disc leggera come una rim di 9 anni fa da 6'000€
Contento tu, contenti tutti :)
la bici che hai postato tu è diversa dalla bici postata da dgray, vedo una cassetta "vera", una sella vera e non da amanti del BDSM...
A me esteticamente piacciono un sacco invece.
Non è per niente semplice prenderci la mano, io l'ho odiata a morte per mesi ma ora che sto cominciamo piano piano a digerirla sto cominciando ad apprezzarla (giusto 3 settimane fa ci ho fatto sopra 120 km)
Bisogna esser messi in sella assolutamente bene quello è fondamentale, ancor più di una semplice bdc. Per certi tipi di percorso/gare è fondamentale!!....e poi, una volta che sei in posizione, passar fuori gli scooter è troppo bello
a guardare la componentistica penso molto di più, t-carbon, clavicula, extralite (?)
non so, bisogna vedere con listino alla mano. La leggerezza ha sempre un costo, nulla si crea e nulla si distrugge specie il prezzo dei componenti di una bici da corsa.
La bici non e mia. Io rispondevo alla considerazione che per avere una bici leggera bisogna per forza escludere i freni a disco.
Ancora a parlare di pesi ?
Quanti di voi sono in peso forma ciclistica ?
Alleggeritevi.. poi parliamo del peso del mezzo
Quanti di voi sono in peso forma ciclistica ?
Alleggeritevi.. poi parliamo del peso del mezzo
La Aethos esiste solo disc, quindi in questo caso non vale il confronto a parità di telaio, oramai questo confronto lo potrai fare con ben poche biciIl discorso è sempre il solito...
Stesso Telaio, stessi componenti tra Rim e disco hai sempre un risparmio di peso in favore della prima soluzione..
Poi nessuno ti vieta di farti bici che vuoi...
C'è anche versione dentista Pazzo..
"Semiserio"Ancora a parlare di pesi ?
Quanti di voi sono in peso forma ciclistica ?
Vedi l'allegato 342812
Alleggeritevi.. poi parliamo del peso del mezzo
una bici ultraleggera può essere bella, un ciclista "ultraleggero" alla froome molto meno, fisicamente. A mia moglie devo piacere io, la bici deve piacere a me.
Poi certamente se sei prof il tuo corpo è il tuo mezzo da lavoro, ma io che faccio un altro lavoro non farei mai a cambio col corpo di Froome o del 90% dei prof
Facevo un discorso puramente estetico, non ho mai provato una bici di questo genereA me esteticamente piacciono un sacco invece.
Non è per niente semplice prenderci la mano, io l'ho odiata a morte per mesi ma ora che sto cominciamo piano piano a digerirla sto cominciando ad apprezzarla (giusto 3 settimane fa ci ho fatto sopra 120 km)
Bisogna esser messi in sella assolutamente bene quello è fondamentale, ancor più di una semplice bdc. Per certi tipi di percorso/gare è fondamentale!!....e poi, una volta che sei in posizione, passar fuori gli scooter è troppo bello
tornando a Colnago, sono davvero felice per loro della bici da crono che hanno tirato fuori. Negli ultimi 10 anni Colnago mi è sempre sembrata indietro dal punto di vista aerodinamico rispetto a Cervelo, Trek o Specialized, sia proprio come forme che come soluzioni adottate, invece questa nuova è davvero affilata e moderna a prescindere dai freni
palmer
Apprendista Scalatore
Ancora a parlare di pesi ?
Quanti di voi sono in peso forma ciclistica ?
Vedi l'allegato 342812
Alleggeritevi.. poi parliamo del peso del mezzo
Infatti, io per diventare quello in foto dovrei perdere almeno 10 kg e ...... una trentina d'anni
Sisi lo so ma queste cose fanno ballare 600 grammi ? Per di più il mio amico è una 48 o 50 ..