Si, è vero ma calcola che girando in barca sei senza macchina o altro mezzo di locomozione. A Gran Canaria avevo noleggiato per un giorno una macchina e mi ero spinto all'interno dove, in effetti, si stava meravigliosamente
Si, è vero ma calcola che girando in barca sei senza macchina o altro mezzo di locomozione. A Gran Canaria avevo noleggiato per un giorno una macchina e mi ero spinto all'interno dove, in effetti, si stava meravigliosamenteBella puerto Mogan
ci sono passato in bici
gran bel posto
le canarie alternano zone con grande urbanizzazione ad altre zone in cui si sta divinamente
scusa ma una ruota di qua una di la, C64 in mezzo. Arrivi al porto, smonti e vai. Che problema c'è? più prestito di così?Si, è vero ma calcola che girando in barca sei senza macchina o altro mezzo di locomozione. A Gran Canaria avevo noleggiato per un giorno una macchina e mi ero spinto all'interno dove, in effetti, si stava meravigliosamente
VeroSi, è vero ma calcola che girando in barca sei senza macchina o altro mezzo di locomozione. A Gran Canaria avevo noleggiato per un giorno una macchina e mi ero spinto all'interno dove, in effetti, si stava meravigliosamente
All'epoca non avevo proprio in mente di andare in bici.scusa ma una ruota di qua una di la, C64 in mezzo. Arrivi al porto, smonti e vai. Che problema c'è? più prestito di così? Vedi l'allegato 253453
Il Banetau è una bestia, riprende la piattaforma dell'Odyseey è una forma più umana del 53. Ho letto recentemente che i cantieri stanno oramai facendo come fanno nelle piattaforme auto e condividono gli scafi e gli stampi per costare meno e velocizzare time to market. Il Banetau ha lo specchio di poppa talmente largo che ci stà il canottino di servizio in carena e design è bellissimo con il bompresso a prua e il profilo quasi negativo, sembra riprendano un design visto in alcuni concept anni fa ora diventato uno standard.All'epoca non avevo proprio in mente di andare in bici.
Le poppe una volta non erano cosi' larghe. Ormai sembrano tutti dei class 40. Pochi giorni or sono sono stato a vedere un Beneteau yacht 54. Sono rimasto stupito. A parte i 5 metri di baglio massimo a poppa, la barca è proprio costruita bene nonostante siano barche di grande serie. Comodissima, molte caratteristiche innovative, un pozzetto pazzesco...insomma, anche il piu grande cantiere del mondo di barche di serie ha un livello di costruzione notevole. Cero, non è Oyster ma costa anche un terzo.
ehh infatti è pazzesco, pure il tender in carena.Tanto per darti una idea, in 17 metri di barca guarda che poppa, roba impensabile fino a qualche anno fa. Nota che il garage ospita un tender di 2,60 metri. Dal vivo il pozzetto è impressionante, qui non rende
@puma75 Io ho una macchina non tanto grande ma per caricare Lulù ci tolgo solo al ruota davanti. Mi sta dentro comoda.
anche io che credi? le uniche scuffie che prendo sono le sverniciate che mi danno in biciSono vecchio, basta scuffie
La carena è identica al First 53 dunque piuttosto performante. L'armo è diverso cosi' come la disposizione interna e la coperta pero' ti assicuro che dal vivo appare come ben costruito.Il Banetau è una bestia, riprende la piattaforma dell'Odyseey è una forma più umana del 53. Ho letto recentemente che i cantieri stanno oramai facendo come fanno nelle piattaforme auto e condividono gli scafi e gli stampi per costare meno e velocizzare time to market. Il Banetau ha lo specchio di poppa talmente largo che ci stà il canottino di servizio in carena e design è bellissimo con il bompresso a prua e il profilo quasi negativo, sembra riprendano un design visto in alcuni concept anni fa ora diventato uno standard.
@VECCHIA però è di un'altro pianeta,senza nulla togliere agli altri. Oltre ad andar forte in bici,non parla per sentito dire ma è documentato e ha esperienza da vendere!Ehh caro mio, sapessi come invece mi piacerebbe fare quello che fai tu, @WalterinoBS @VECCHIA con la bici. Ho letto in giro per il forum, sai. Che credi.
Mi raccomando mettila in posa giusta la ♧ altrimenti volano cazziatoni!domani esco e ne faccio un paio..
Vedi che ho ragione quando dico che conosci il mondo delle 2 ruote,come le tue tasche!!!Un incapace , il reset generale del cambio si fa premendo in contemporanea i due pulsanti , li si accende una luce blu e a quel punto il cambio si muove in modo continuo azionando le leve , a questo punto centri la catena sul secondo pignone (12) finché non fa più rumore , a questo punto schiacci il pulsante solo del comando cambio e la luce diventa bianca , ti porti sul penultimo pignone grande e ti centri anche li . Ora rischiacci il pulsante e la luce diventa verde ed esci così dalla programmazione . Noterai che il cambio si muove in modo normale azionando le leve per scendere e salire . A questo punto se senti qualche imperfezione sui pignoni centrali schiacci solo il pulsante della leva cambio e la luce diventa arancione , li il cambio azionando le leve si sposta di 1 decimo di mm alla volta permettendoti delle micro regolazioni . Per uscire da questa modalità basta schiacciare di nuovo il pulsante . Questa operazione la puoi fare anche mentre pedali . Non c'è altro da sapere quindi i pulsanti in contemporanea si schiacciano solo per entrare nella programmazione poi si agisce solo col pulsante del comando che ti interessa , cambio o deragliatore se avessi bisogno di regolare anche quello , ma per uscire sempre e solo un pulsante . Nel tuo caso era quello di destra .
Cavolo ma quante ne sai? viene quasi quasi voglia di comprare sto benedetto CampagnoloUn incapace , il reset generale del cambio si fa premendo in contemporanea i due pulsanti , li si accende una luce blu e a quel punto il cambio si muove in modo continuo azionando le leve , a questo punto centri la catena sul secondo pignone (12) finché non fa più rumore , a questo punto schiacci il pulsante solo del comando cambio e la luce diventa bianca , ti porti sul penultimo pignone grande e ti centri anche li . Ora rischiacci il pulsante e la luce diventa verde ed esci così dalla programmazione . Noterai che il cambio si muove in modo normale azionando le leve per scendere e salire . A questo punto se senti qualche imperfezione sui pignoni centrali schiacci solo il pulsante della leva cambio e la luce diventa arancione , li il cambio azionando le leve si sposta di 1 decimo di mm alla volta permettendoti delle micro regolazioni . Per uscire da questa modalità basta schiacciare di nuovo il pulsante . Questa operazione la puoi fare anche mentre pedali . Non c'è altro da sapere quindi i pulsanti in contemporanea si schiacciano solo per entrare nella programmazione poi si agisce solo col pulsante del comando che ti interessa , cambio o deragliatore se avessi bisogno di regolare anche quello , ma per uscire sempre e solo un pulsante . Nel tuo caso era quello di destra .
Questo non posso dirtelo, lo sapete voi, io so solo che ha la sorella di Lulù@VECCHIA però è di un'altro pianeta,senza nulla togliere agli altri. Oltre ad andar forte in bici,non parla per sentito dire ma è documentato e ha esperienza da vendere!
Si si che lo sappiamo, e non ha solo la sorella ma anche altri parenti tipo C64 e V2R!Questo non posso dirtelo, lo sapete voi, io so solo che ha la sorella di Lulù
La sorella di Lulù, pensa un po' tu
Si vede bene che si è documentato
Si si che lo sappiamo, e non ha solo la sorella ma anche altri parenti tipo C64 e V2R!
non dirlo a nessuno ma glielo detto io di prenderla che è una buona bici.
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