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Testo: <blockquote data-quote="molo70" data-source="post: 6864832" data-attributes="member: 70170">Non esistono specifiche tecniche del telaio; è noto che, dall'avvento delle 8 velocità in poi il mozzo posteriore sia stato allargato a 130 appunto per poter ospitare il pignone in piùTutto ciò che c'era precedentemente (6 e 7 rapporti) aveva battuta 126, ancora prima, 5V, era con battuta 120L'anteriore è rimasto invariato per quanto riguarda i mozzi tradizionali, credo invece che sui dischi si sia modificato qualcosa ma non ho esperienzaCiò che è sicuramente cambiato, per quanto riguarda la forcella, è il diametro del tubo di sterzo, passato da 1" a 1" e 1/8, per cui attenzione ad attacchi manubrio e serie sterzo, che però non è l'argomento di questo postPS: personalmente non divaricherei un telaio, se non facendolo fare ad un telaista, men che meno con attrezzatura autocostruita dove non riesci a verificare la correttezza del lavoro svolto, poi se un telaio tira da una parte perché scentrato son dolori...</blockquote>

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