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Bici e telai
Acciaio
Columbus Cromor è un set sottovalutato?
Testo
<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 7533763" data-attributes="member: 8422"><p>Non stavo dubitando dei tuoi raffronti precedenti, lo avevo anche scritto.</p><p></p><p>Se anche lo spessore dei tubi è simile, mi pareva di aver capito dall'intervento degli altri che così non era, allora le differenze si riducono alla duttilità (parlo delle differenza tra materiali).</p><p></p><p>Tra l'altro ho fatto una veloce ricerca e mi pare che, ad esempio, i top tube siano entrambi da 28,6 quindi stiamo parlando anche di sezioni uguali, oltre che di spessori di cui avevi già fatto menzione tu.</p><p></p><p>A questo punto, per quanto (poco) il peso specifico possa cambiare in funzione dell'analisi chimica, anche i pesi dovrebbero uscire simili.</p><p></p><p>La questione della duttilità del materiale non starei a dargli troppa importanza, perché nel momento in cui vai a realizzare un telaio è la geometria (e le sezioni, che qui sono uguali) a fare la differenza. Piuttosto la duttilità entra in gioco in caso di incidente, se hai un problema l'acciaio più duttile collassa più facilmente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 7533763, member: 8422"] Non stavo dubitando dei tuoi raffronti precedenti, lo avevo anche scritto. Se anche lo spessore dei tubi è simile, mi pareva di aver capito dall'intervento degli altri che così non era, allora le differenze si riducono alla duttilità (parlo delle differenza tra materiali). Tra l'altro ho fatto una veloce ricerca e mi pare che, ad esempio, i top tube siano entrambi da 28,6 quindi stiamo parlando anche di sezioni uguali, oltre che di spessori di cui avevi già fatto menzione tu. A questo punto, per quanto (poco) il peso specifico possa cambiare in funzione dell'analisi chimica, anche i pesi dovrebbero uscire simili. La questione della duttilità del materiale non starei a dargli troppa importanza, perché nel momento in cui vai a realizzare un telaio è la geometria (e le sezioni, che qui sono uguali) a fare la differenza. Piuttosto la duttilità entra in gioco in caso di incidente, se hai un problema l'acciaio più duttile collassa più facilmente. [/QUOTE]
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