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Testo: <blockquote data-quote="semolo" data-source="post: 7533829" data-attributes="member: 136114">Concordo, la billetta originale di partenza ha il solo valore della colata, quindi composizione chimica, poi il materiale verrà lavorato in n-mila prodotti.Non concordo, se si vuole testare la resistenza meccanica l' unica prova è quella di trazione; ci sono anche delle prove di schiacciamento/compressione o flattening, servono per vedere se un tubo appunto si schiaccia e si deforma oppure si spezza in prossimità della curva ma serve a verificare un' altra proprietà.Poi magari fanno prove di trazione e/o compressione o anche altre prove che non conosco non essendo nel mondo dei tubi per telai  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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