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Testo: <blockquote data-quote="semolo" data-source="post: 7535793" data-attributes="member: 136114">Secondo me siamo andati oltre partendo dal fatto che io parlavo di come si fa a verificare la resistenza meccanica di un tubo e tu spiegando il modello di come lavora un telaio e le forze in gioco.Come viene prodotto un tubo o un forgiato lo so perché lavoro con metalli e norme ogni giorno.Detto questo, alla fine poi qualche giorno fa ho fatto una piccola ricerca e mi sono imbattuto in una scheda tecnica di Dedacciai che citava la produzione di tubi in accordo alla EN 10305-1 che nello specifico richiede come obbligatorio, oltre a chimica, visivo e dimensionale, una prova di trazione per lotto.Non so se ti è sfuggito o ho interpretato male io ma una cosa è la colata di partenza/billetta, un' altra il prodotto finito che può essere un tubo, lamiera o forgiato; nella trasformazione dell' acciaio al prodotto finito la colata rimane quella di partenza ma con tutte le lavorazioni che subisce (trafilatura, laminazione, forgiatura, ecc.) le caratteristiche meccaniche decadono quindi quasi sempre viene fatto un trattamento di qualità (solubilizzazione, tempra, rinvenimento o combinazione di questi, ecc.) a seconda del tipo di materiale, tipo di prodotto finale, caratteristiche meccaniche desiderate.Quello che intendo è che non basta che l' analisi chimica di partenza sia conforme.Non so cosa intendi per produzione in serie ma se parliamo di prodotti metallici come quelli che ho citato sopra difficilmente vengono forniti con prove a datasheet ma sempre con prove meccaniche, chimiche, dimensionali ecc. per lotto e/o colata.Interessatissimo  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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