come va regolato il deragliatore (Legnano)?

molo70

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Allinea la guancetta esterna con la corona più grande e alzalo in modo che tra la base della guancetta e l'apice del dente della corona ci siano 1/1,2 mm.
 

tonis67

Novellino
17 Settembre 2015
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Grazie Molo per l'aiuto...
Quindi: la guancetta deve essere parallela alla corona!!!
Di quanto devo far uscire verso l'esterno la guancetta rispetto alla corona?
Ho visto che la vite indicata in foto mi permette di regolare il movimento verso l'esterno della guancetta.
 

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molo70

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Fai in modo che la catena posizionata sulla corona grande e sul pignone piccolo non strusci contro l'interno della guancetta; idem al contrario, corona piccola - pignone grande, la catena non deve strusciare.
Dovresti trovare 2 viti, una regola l'escursione verso l'esterno, l'altra verso il telaio.
 

tonis67

Novellino
17 Settembre 2015
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Ho soltanto una vite, come si vede in foto !!!
Provo a fare come mi hai detto...
Ho aperto un'altra discussione su come si usa il cambio: secondo te posso usare tutti e 5 i pignoni sia con la corona piccola, sia con la grande oppure non ha senso?
 

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molo70

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Secondo me puoi usare tutti i pignoni con entrambe le corone, le catene permettevano parecchio gioco; al limite se non riesci a regolare come vorresti, potresti provare a spessorare le corone sulla guarnitura in modo da recuperare un po' di spazio.
 

nix70

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28 Giugno 2011
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ancamaxa
Ho soltanto una vite, come si vede in foto !!!
Provo a fare come mi hai detto...
Ho aperto un'altra discussione su come si usa il cambio: secondo te posso usare tutti e 5 i pignoni sia con la corona piccola, sia con la grande oppure non ha senso?

Meglio evitare di usare corona grande e pignone grande. Potrebbe tendere troppo il bilancere del cambio inoltre non ha molto senso anche perchè basta scalare la corona davanti e uno o due pignoni dietro...
Non dimentichiamo infine che la catena non deve lavorare troppo incrociata. Pena l'usura anticipata di catena e trasmissione.
 
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molo70

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Meglio evitare di usare corona grande e pignone grande. Potrebbe tendere troppo il bilancere del cambio inoltre non ha molto senso anche perchè basta scalare la corona davanti e uno o due pignoni dietro...
Non dimentichiamo infine che la catena non deve lavorare troppo incrociata. Pena l'usura anticipata di catena e trasmissione.

Se si parlasse di un cambio di nuova generazione (da 8/9 rapporti in su) potrei darti ragione; stiamo parlando invece di soli 5 rapporti, dove le corone (tipicamente 52/42) non fanno fare molta escursione alla catena...
Parere personale, si possono usare, che non sia l'optimum è pacifico, non solo per la linea catena ma anche per lo spreco di energia che si avrebbe pedalando in quelle condizioni.
Trovo però che una bici con 5 rapporti sia poco più di una bici da passeggio, anche se equipaggiata con manubrio corsa e pedali con gabbietta.
 

flavio-san

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daccordiSL-masterpiù
Se si parlasse di un cambio di nuova generazione (da 8/9 rapporti in su) potrei darti ragione; stiamo parlando invece di soli 5 rapporti, dove le corone (tipicamente 52/42) non fanno fare molta escursione alla catena...

non stai considerando la tipologia di catena, le catene 5v non digeriscono bene la flessione come le attuali 9-11v, quindi maggior usura di tutta la trasmissione e maggior possibilità di rottura di una maglia.

bici 5v da passeggio che tenevano medie vicine alle odierne.

F