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Comunicato ufficiale di Canyon in merito ai problemi al manubrio Aeroad SLX e CFR
Testo
<blockquote data-quote="tapamaloku" data-source="post: 6902227" data-attributes="member: 121478"><p>A prescindere dalle cause che abbiano portato alla rottura del manubrio di MVDP, non riesco a capire perchè avere un manubrio regolabile in larghezza... La larghezza del manubrio per un ciclista quella è e quella rimane... non mi sognerei mai di mettermi a cambiarla un giorno si e uno no. Per me Canyon ha avuto questa trovata per imballare con pià facilità la Aeroad visto che ha solo la vendita diretta come canale distributivo. Ho visto alcune review e "unboxing" in cui appunto la Aeroad arriva con il cockpit integrato già montato a cui uno deve poi attaccare le estremità del manubrio. Un manubrio fatto da più componenti sicuramente aumenta il peso (viti, bulloni...) e diminuisce la rigidità oltre ad aumentare il rischio di cedimenti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tapamaloku, post: 6902227, member: 121478"] A prescindere dalle cause che abbiano portato alla rottura del manubrio di MVDP, non riesco a capire perchè avere un manubrio regolabile in larghezza... La larghezza del manubrio per un ciclista quella è e quella rimane... non mi sognerei mai di mettermi a cambiarla un giorno si e uno no. Per me Canyon ha avuto questa trovata per imballare con pià facilità la Aeroad visto che ha solo la vendita diretta come canale distributivo. Ho visto alcune review e "unboxing" in cui appunto la Aeroad arriva con il cockpit integrato già montato a cui uno deve poi attaccare le estremità del manubrio. Un manubrio fatto da più componenti sicuramente aumenta il peso (viti, bulloni...) e diminuisce la rigidità oltre ad aumentare il rischio di cedimenti. [/QUOTE]
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