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Testo
<blockquote data-quote="Riky hysak" data-source="post: 4613370" data-attributes="member: 40002"><p>Non si deve cambiare rapporto durante il test perchè così facendo aggiungi una variabile in più che andrebbe ad inflenzare ancor di più il test..</p><p>dopo un buon riscaldamento con due tre progressioni a medio alta intensità puoi partire a fare il test con un rapporto lungo tipo 53/14 a 60rpm ed impostare la resistenza del rullo in modo da iniziare il test con una freq cardiaca di circa 120 battiti. Aumenti la velocità di 2km/h ogni minuto e registri velocità e battiti al termine di ogni minuto fin quando non ce la fai più. In teoria con i dati di partenza impostati a fine test non dovresti arrivare a più di 100/105 rpm. Poi inserisci i dati in una tabella tipo questa e vedi cosa risulta <a href="http://www.sportividentro.it/grafici-php-swf/step1.php" target="_blank">http://www.sportividentro.it/grafici-php-swf/step1.php</a>. </p><p>Se prima della fine del test vedi che ti trovi ad una cadenza troppo alta >110rpm piuttosto di un 53/14 lo rifarai con un 53/13</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Riky hysak, post: 4613370, member: 40002"] Non si deve cambiare rapporto durante il test perchè così facendo aggiungi una variabile in più che andrebbe ad inflenzare ancor di più il test.. dopo un buon riscaldamento con due tre progressioni a medio alta intensità puoi partire a fare il test con un rapporto lungo tipo 53/14 a 60rpm ed impostare la resistenza del rullo in modo da iniziare il test con una freq cardiaca di circa 120 battiti. Aumenti la velocità di 2km/h ogni minuto e registri velocità e battiti al termine di ogni minuto fin quando non ce la fai più. In teoria con i dati di partenza impostati a fine test non dovresti arrivare a più di 100/105 rpm. Poi inserisci i dati in una tabella tipo questa e vedi cosa risulta [url]http://www.sportividentro.it/grafici-php-swf/step1.php[/url]. Se prima della fine del test vedi che ti trovi ad una cadenza troppo alta >110rpm piuttosto di un 53/14 lo rifarai con un 53/13 [/QUOTE]
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