connessioni freni idraulici dritte(straight) vs banjo

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noto che le pinze per freni idraulici shimano da strada (ma anche i nuovi grx gravel) hanno connessione dritta mentre quasi tutti quelli da mtb usano una connessione tipo banjo (non so come si chiami in italiano), mi domandavo il perché?

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[SCR1]

noto che le pinze per freni idraulici shimano da strada (ma anche i nuovi grx gravel) hanno connessione dritta mentre quasi tutti quelli da mtb usano una connessione tipo banjo (non so come si chiami in italiano), mi domandavo il perché?

Ciao.
Perché il route dei telai stradali favorisce la connessione diretta, i tubi debbono stare più accosto possibile al telaio, il banjo tende più a fare fare una curva esterna alla tubazione e mentre sulle MTB conta relativamente nei telai strada conta. Diciamo che oltretutto nei telai MTB la posizione pinza non sempre rimane nella stessa posizione vedi dischi di diametro 180 e 203, mentre la posizione della pinza flat più o meno varia di poco o 140mm o 160mm di disco, dunque più o meno sempre lì rimane.
La tubazione diretta è oltretutto più bella

 

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Ciao.
Perché il route dei telai stradali favorisce la connessione diretta, i tubi debbono stare più accosto possibile al telaio, il banjo tende più a fare fare una curva esterna alla tubazione e mentre sulle MTB conta relativamente nei telai strada conta. Diciamo che oltretutto nei telai MTB la posizione pinza non sempre rimane nella stessa posizione vedi dischi di diametro 180 e 203, mentre la posizione della pinza flat più o meno varia di poco o 140mm o 160mm di disco, dunque più o meno sempre lì rimane.
La tubazione diretta è oltretutto più bella

dunque è solo una questione di favorire il posizionamento dei cavi ma nulla cambia dal punto di vista dell'efficienza dell'impianto?

 

[SCR1]

dunque è solo una questione di favorire il posizionamento dei cavi ma nulla cambia dal punto di vista dell'efficienza dell'impianto?

Beh no. Per esempio il sistema sram red flat mount ha i banjo, certo che sono bruttini rispetto alla linearità dell'attacco diretto, diciamo sono un po datati. Sul flusso di olio cambia poco, sicuramente tutto ciò che è lineare subisce meno perdite di carico