Consigli e aiuti vari per montare un Ultegra 8000 con m.c. BBRight PF79 Rotor

golias

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Ma siccome avrò sicuramente bisogno di consigli per ogni componente che dovrò montare
Non ti fasciare ancor prima di cadere, montare una bike non è che ci voglia chissà che.. è chiaro che un pò di perizia serve e l'esperienza aiuta ma se ti sei lanciato in un operazione del genere non credo tu sia proprio a digiuno di nozioni di base meccanica.
Comunque nell'incertezza fermati e chiedi, meglio perdere un giorno o due che magari dover riparare ad un danno costoso o dover aspettare settimane per aver di nuovo il pezzo di ricambio, ci vuole solo un filo di buon senso logico
 
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marcomilano

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tutte Nere ed una azzurra
Ero rimasto al nastro manubrio azzurro, ora sembra scuro. O è l'effetto della luce?
 

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Meglio fa più presa
Condivido, fossi in te Rone una passatina di carta 320 la darei su quei bordi anche solo per creare l'invito per l'MC (anche se di solito gli MC sono già provvisti di smusso per facilitare l'imbocco)
Scusa ma che telaio sarebbe ?
Sarà ma a me questa soluzione non convince molto sotto il profilo della durata nel tempo, preferisco ci sia piantato un robusto anello in alu anche solo per dare struttura ai 2 lati.
 

Rone69

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tu sai che cosa mi sto toccando ora vero?
 

dibcycling

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Lo adottano quasi tutti i produttori di telai di alto livello... Alcuni da molto tempo.
 

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E non a caso ottengono i vari problemi che già tutti conosciamo, resto sempre della mia idea.
Un utente con un problema fa molto, molto piu rumore di 100 utenti sosdisfatti. E nella gestione di questi nuovi pressfit c'è pressapochismo, credenze popolari che meccanici vecchi o praticoni vari adottano e che puntualmente creano casino. Poi se sei di quella idea comprendo e rispetto, non è la mia visione del movimento pressfit.
P.s. i casini c'erano anche col bsa, ci sono stati e grossi col bb30 a scatola di alluminio annegata col carbonio, insomma ce ne saranno sempre. Basta affrontarli e risolverli.
 

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Sono d'accordo nella tua visione d'insieme, ma resto dell'idea che una struttura ben progettata e realizzata dia meno problemi anche a chi tanto pratico non è, una cosa semplice e ben fatta la riconosce chiunque e chiunque riesce a montarla-smontarla senza grossi patemi, poi certo c'è sempre chi ci mette del suo e fa danni anche dove non dovrebbe.
 

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Guarda, il problema principale è che ci sono talmente tante aziende, tanti progetti per ogni azienda, che garantire la compatibilità sempre e comunque è impensabile. Shimano sviluppa i suoi pressfit con le proprie plastiche, Sram usa altri tipi di materiali che flettono in maniera differente, ogni telaista ha le proprie specifiche per ogni telaio basate sulle proprie esigenze, una soluzione "smart" che risulti a prova di utente "non pratico" in questo panorama è qualcosa di abbastanza utopico purtroppo. L'esempio di quel movimento centrale monoblocco avvitabile (WheelsMFG mi pare) che è stato linkato nelle pagine precedenti è un esempio di un tentativo di fare una struttura così monolitica da andare oltre a tutte queste piccole incongruenze o lievi imperfezioni di assemblaggio per bloccare tutto, eliminare tutti i possibili giochi e rendere il sistema silenzioso.
Ma è un workaround, una perfetta installazione avrebbe comunque lo stesso effetto... certo, finchè leggi che invece che "bloccare" qualcuno lubrifica...
 

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Ma quanto devo stringere le calotte?
Mi sono fermato a 90mm da esterno a esterno, misurando l'appoggio sul cuscinetto, con le protezioni sono 92mm.



Devono andare in battuta. Innestate completamente, ne più ne meno. Quindi innestale con un po' di modo finchè non sono completamente inserite. In quei sistemi non vi è recupero della tolleranza di larghezza della scatola movimento centrale, se ne deve occupare la guarnitura (che in caso di Rotor ad esempio ha la ghiera che va stretta fino ad azzerare il gioco assiale della guarnitura).
 

Rone69

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Grazie, a proposito di guarnitura, ho provato a buttarla su velocemente, per vedere come calza, si tratta di Ultegra 8000, avrei un qualche domanda:
- Stringendo il bullone dedicato, quello inserito nella pedivella NDS, la guarnitura va a pacco prima di aver avvitato completamente il bullone, ho sbagliato qualcosa o devo regolarmi anche in questo caso?
- in dotazione con il movimento centrale ci sono degli o'ring 18x22x2 devo metterli obbligatoriamente?
 

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gli O-Ring ci vanno. Servono per mantenere un minimo di precarico assiale in modo da evitare giochi laterali della guarnitura.
quando stringi il bullone che si avvita lato non drive sull'asse della pedivella, lo devi fare con "sensibilità" in quanto quello è il sistema shimano di recuperare le tolleranze di gioco assiale della guarnitura. Quindi lo devi stringere ma senza impazzire, basta che con quella stretta precarichi leggermente gli oring forniti col movimento centrale. Quando hai fatto, tira le brugole sul collo della pedivella sinistra a 14 Nm.